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对新能源汽车这样一个新兴产业，产业初期的政策调整对于业内公司而言，显然是不可避免的。即使频繁的政策调整将对行业短、中期发展造成影响，但整个产业必将朝加速优胜略汰、建立长效发展机制的方向发展，具备技术另想的行业龙头将强者恒强。
中报业绩的增长，以及近期出台的一系列利好政策、消息，似乎无法在短期内消除市场对光伏产业未来的担忧，以及改变A股光伏板块自“531新政”发布以来陷入的低迷态势。
临近九月，北京的天气逐渐转凉，一丝丝的凉意不光影响了人，也渗透到汽车交易市场。沿着立汤路一路向北，便是二手汽车交易市场，这里汇聚了众多经销商。如今，这里已不再像以前那么热闹，安静的景象与立汤路拥堵的路况形成了鲜明的反差。在市场中，一些人在围绕着车辆聊天，然而，走近后发现，这一小群人中只有两个是顾客，其余的都是销售人员，秋日的凉爽带不走他们心中车市遇冷的燥火，同样带不走的还有卖车顾客的忧愁。
自协议签署并生效之日起三年期间，电易投资及其关联公司（浙江储能控股有限公司）向雄韬股份购买或租赁电池包或电池组或相关产品的需求量计划的总价值不低于人民币4.3亿元（含税）。
按照发展规划，到2025年四期项目全部建成后，“中鼎铜箔”的产能将达10万吨以上，产值达100亿元、税收8亿元以上。届时，“中鼎铜箔”将成为全国最大的铜箔生产厂商之一，成为中国重要的锂电铜箔生产基地，力争打造成中国“第一箔”。
近日，奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动车品牌EQ的首款车型EQC，至此德系三大巨头宝马、奔驰、奥迪各自旗下的电动车都已经正式亮相了。而根据奔驰的计划，新车将于2019年初在德国投产，在2019年年底在国内投产并上市销售。虽然奔驰的EQC登场最晚，却有可能成为宝马、奔驰、奥迪三家纯电动车型中最早在国内上市销售的车型，这点倒是颇让人意外。既然三家的纯电动车型都已经亮相，大家不免要互相比较一下，燃油车领域各有优势，纯电动领域大家的实力又是怎么样的呢？
快狗打车App创始人兼董事长陈小华表示，企业未来两个季度将在12个城市投入10000辆新能源货车助力绿色出行，同时还会与菜鸟物流在新能源运力方面展开深度合作。
2018年即将走入最后一季，早年间的电动汽车动力电池也将进入退役期。然而尚不成熟的动力电池回收环节以及精确处理过程中的高成本问题，必将给行业埋下隐患。
有汽车证券分析人士对记者表示，马斯克总是能够在股票、可转换债券和普通债券市场上自由切换，斩获令行业友商艳羡的融资额和收益，同时准确把握投资者的心理预期。据不完全统计，在过去六年中，特斯拉至少发行了8次股票或可转换债券。
国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树用“超强良好”来评价今年新能源乘用车的市场表现。据乘用会统计，新能源乘用车2015年—2018年的增长率分别为57%， 62%， 68%，86%，表现持续走强，乘用车已成为新能源汽车的核心发展支柱。
孚能科技（赣州市与法拉塞斯新能源（美国法拉塞斯新能源有限公司（Farasis Energy）合资企业）宣布，其C轮融资已完成，并筹得了10亿多美元的资金。筹得的资金将用于加速扩张其全球汽车电池生产基础设施。
截至目前，只有奇瑞新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车和合众新能源等8家企业通过发改委和工信部的“双认证”而正式获得造车资质。造车新势力层出不穷，拿到资质的却寥寥数家，造车资质为什么这么难拿？没拿到造车资质的车企又该如何走下去？
造车新势力正加速迈入淘汰期。随着蔚来汽车即将于9月12日在美国纽交所正式敲钟上市，造车新势力将进入资本运作高潮期，而留给后来者的机会越来越少。
2018成都国际车展今天（8月31日）拉开帷幕，汉腾旗下首款新能源车型X7 PHEV也正式在四川区域上市，新车共推出3款车型，官方指导价22．98万－24．98万元，综合补贴后售价18．78万－20．78万元，并可享受免购置税，成都市区免限行及前两小时免停车费政策。
