电池百科
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近日,当升科技发布2018年半年报,报告期内,实现营业收入16.30亿元,同比增长95.22%,扣除非经常性损益后的净利润为1.06亿元,同比增长114.99%。这在当前动力电池产业链哀鸿遍野的境况中,是相当亮眼的成绩。
比亚迪29日晚发布2018年半年报,营业收入和净利润分别为541.51亿元、4.79亿元,分别同比增长20.23%和下降72.19%。对于2018年前三季度,比亚迪预计净利润约为12.8亿元~16.8亿元。
随着新能源汽车的发展,BMS的市场规模也大幅增长,同时,专业BMS企业、电池企业以及整车企业,三方的市场份额发生巨大转变。对于任何一方来说,若要赢得BMS市场的争夺战,就必须掌握BMS的核心技术。
据媒体报道,锂离子电池制造商辉能科技,在台北国际电脑展中带来了最新的锂陶瓷电池,并且还现场进行了测试实验。新产品共分为FLCB软板锂陶瓷电池、PLCB软包锂陶瓷电池及ELCB高体积能量密度锂陶瓷电池三款,除了ELCB系列以外,其余两款目前均已进入量产阶段。
已有前车之鉴。与其情况相似的另一家企业沃特玛,曾位列2017年动力电池装机量第三名,但在政策补贴退潮之后的半年中,陷入了巨额危机,不得不采取停工限产,总部“全员放假”的措施,生存状况“命悬一线”。
目前在大街上跑的已经有各式各样的新能源车,但依然是燃油车的占比较多,可能会有很少一部分人思考燃油车辆何时退出市场的问题。其实,早在2017年已经有不少的国家为了实现《巴黎协定》的目标,将在不远的将来全面停止出售汽油车以及柴油车。
高能量密度动力电池有助于提升电动汽车的续驶里程,关系着供应商的市场竞争力。如今,钴价高企且供应不稳定,因此,既能增加车辆续驶里程又可大幅降低钴原料成本的NCM811电池成为行业的焦点。
自2009年十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程以来,中国新能源车进入发展通道。随着市场规模和产业基础有了一定的培育之后,2016年中国新能源车产业开始快速成长。
在国家政策的推动下,我国新能源汽车发展已成为全球最大汽车生产及消费大国。然而,在新能源汽车高速发展的同时,其动力蓄电池的报废及回收利用行业的发展却相对滞后。
提到菲斯克,可能很多人都没有听说过这个品牌——它是美国一家电动车制造商,成立时间比特斯拉还要早。某种程度上说它可以说是电动汽车的先驱品牌,但当第一也有很大的风险,该公司经历了破产之后被万向集团收购。
总部位于珀斯的锂开发商皮尔巴拉矿业公司,将很快开始从Pilgangoora锂钽项目,向西澳大利亚黑德兰港运送锂精矿,第一批货物预计将于9月14-21日运往中国。