电池百科
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目前消费电子行业电池是最大短板，在新技术突飞猛进的今天，电池技术还是停留在之前古老的锂电池上，这让手机厂商非常郁闷，到底何时才能迎来电池技术的真正大发展呢？
锂电池的发展正处于一个瓶颈期，能量密度已经接近其物理极限。我们需要新的材料或者技术去实现锂电池的突破，以下几种电池材料被业内人士一直看好，或将成为打破锂电池障碍的突破口。
美国商务部禁止该国企业向中国电信设备制造商中兴通讯出售电子技术和元器件，这或将激发中国产业界自强心态，不计成本加大在芯片产业的投入，变挑战为机遇。
锂电池工作原理无外乎充电以储备能量，放电转化为其他能量并释放。在既不充电也不放电时处于闲置状态，因此，锂电池的正确使用方法就其大的方面说有三：正确充电、正确放电、正确保养。
电动汽车的瓶颈在于电池，只有电池动力问题解决了，其他问题都能迎刃而解。在目前技术条件下，改变动力电池的充电方式是延长电池寿命的不错选择。业内人士指出，目前宣传的8年质保，其实并不一定能够实现。
随着国家对新能源汽车、充电桩等产业政策倾斜力度加强，锂电池产业也在中国市场空前火爆。业内预计，2015~2016年，中国动力锂电市场规模将达421亿元和596亿元。而到2020年，市场空间更有望产生2000亿元的巨型空间。
目前动力电池的缺口已达2Gwh左右，远跟不上新能源汽车发展的脚步，但如果“一哄而上”，厂家增产步伐过快，又有可能会从紧缺转入“弱平衡”，再变成产能过剩。那么，动力电池之“火”究竟能烧多旺？
近年来，国家发布多条通知要求发展节能环保型经济，由此政府加强了对铅蓄电池市场的整改。从现在的情况来看，铅蓄电池虽然面对着整改问题，但现阶段锂电池并不能完全取代铅蓄电池，锂电企业要想增强竞争力，必须加快改革速度。
新能源汽车产业的快速发展，给动力电池带来挑战。产能不足，一哄而上，对于“站在风口”的动力电池行业来说，市场布局固然很重要，但更重要的是质量安全问题。而在大规模的动力电池产业布局之下，质量安全问题又由谁来把关？
国内新能源汽车市场2015年的爆发式增长令所有人都始料未及，特别是8月以来的翻倍增长不断超出市场预期，全年生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，超越美国成为全球第一大新能源汽车市场。
随着节能环保型经济的提出，新能源汽车在市场上广受欢迎，但是其安全性问题一直以来是备受争议的话题，尤其是动力电池与新能源汽车的关系一直都众所纷纭。电动车起火事件时有发生，这些事件时刻在提醒着人们，新能源汽车现阶段仍存在很多问题，我们应不断提高新能源汽车的安全性能。
和国际相比，电池水平差距太大了。中国目前接近90%的电池企业至今仍是手工组装生产，和国外相比，技术太落后了。据了解，目前我国掌握车载电池研发核心技术的人员不超过5个人。
最近几年，新能源汽车异常火爆，促使国内动力电池行业爆发式增长，动力电池是电动汽车的核心，电动汽车使用的电池主要是磷酸铁锂电池与三元锂电池，下面主要讨论磷酸铁锂电池与三元锂电池各自的优缺点。
在相当长的一段时期内，磷酸铁锂电池仍会作为新能源汽车的主流动力电池。提升锂电池质量和安全性是电池企业的重中之重。在未来新型电池的选择上，肖成伟表示由于电池产业的发展速度很快，因此未来电池的材料和产业结构选择尚不明确，但能够产业化并取代锂电池的候选者依旧没有出现。
专家指出，2015年中国新能源汽车的产销量将突破30万辆，动力锂电池年内新增投资将突破千亿。未来十年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。
新能源汽车动力电池关于三元和磷酸铁锂的安全性争议由来已久，尤其是商用电动车究竟该使用哪种电池一直众说纷纭，为此，笔者针对新能源客车动力电池技术路线问题，向国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬特别约稿。
在屡次发生的新能源客车着火事件中，动力电池被认为是影响新能源汽车安全性能的主要因素，这有可能直接关系到电池行业的发展，并影响到国家政策和舆论的导向。纵观当前国内新能源汽车动力电池领域，当属三元和磷酸铁锂的争议最大，尤其是商用电动车究竟该使用哪种电池一直众说纷纭。
今年对动力电池企业来讲，投资的力度非常大，包括其他不是做电池的企业都开始进入动力电池行业，展开了大规模的投资。我们做了一个不完全的统计，这个产能的释放现在开始投资的话，应该需要一到两年的时间，所以到了2016年底或者2017年的时候，整个国内的动力电池新增的投资产能大概有59Gwh。
