电池百科

石墨烯被称为“黑金”、“新材料之王”，甚至被誉为“彻底改变21世纪的黑科技”，围绕着石墨烯的研究一直在进行着，尤其是在能源电池方面的研究。尤其是对智能手机续航以及新能源电动汽车的兴起，更是加快了石墨烯在该方面的应用。

近期有关补贴退坡的消息不断被各方证实，但是所有的退坡消息中，都指明了燃料电池车的补贴不退坡，于是就引起了一股“燃料电池热”，尤其是客车厂商们动作不断。

为控制日益加剧的污染，对电动汽车的需求增长刺激了锂离子电池消耗。锂离子电池比其他可充电电池如镍镉电池和镍氢电池具有更低的自放电率。锂离子电池提供高能量和高功率密度，因此被用于各种应用，如手机、工业设备和电动车辆。

在雾霾当道，煤、油价格日趋走高，汽车行业快速发展的今天，电作为可重复使用的低价无污染能源，应用正日益广泛，新能源电池行业快速发展。

在消费电子领域，电池容量和充电速度是亘古不变的话题，不少厂商都把快充技术和电池容量作为其产品的噱头。

7月3日，国家工业和信息化部发布公告称，为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，推进动力蓄电池回收利用，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称《规定》，戳此查看《规定》详细内容)，自2018年8月1日起施行。

目前，我国燃料电池产业总体处于产业化导入发展期。那么，影响我国燃料电池汽车商业化的因素有哪些呢？

“动力电池总产量达到了446亿wh(瓦时)，2017年，我国再次成为全球最大的动力电池应用市场。”

苹果的这份声明应如何理解？为何这件事情很重要？美国商业内幕网站（BussinessInsider）认为，其中有6个重要的细节需要知道。

反观中国动力电池的进展情况，大部分低端电池企业都还在围绕着那点补贴做文章。而第一、二梯队的部分企业，虽然在高能量密度电池技术上加大了研发投入，但与日韩企业还是存在很大的差距，基本上要2020年才能达到现在的水平。

相比于锂电池，高超课题组研发的铝-石墨烯电池展现出明显优势：一般电池随着反复充放电，比电容量会不断降低，这就是俗话说的不耐用。

据外媒报道，由于受电动汽车制造商，比如特斯拉等公司的驱动，今年钴矿已经将其它金属矿远远甩在身后。但钴矿价格的上涨可能会刺激汽车制造商寻找替代产品和旧电池的回收，因而明年该市场可能会出现波动。

“电池市场进入了明显的淡季，这种淡和以往的淡不一样，动力电池厂成为车企和原材料企业的夹心层，两头受气。”

在国家政策的引导和推动下，新能源汽车的产量和保有量不断攀升。与之俱来的是，动力电池将在2020年左右达到一个报废的小高峰，这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。

钠盐是普通食盐中两种主要成分之一，科学家喜欢钠便宜、丰富、无毒等优点，但钠离子电池为何无法商业化量产？

如今智能机使用超过一年的并不多，而内置不可拆卸电池坚持一年完全绰绰有余，因此移动电源也就应运而生了。那么手机不可拆卸电池，内置电池的原因是什么呢？

2017年，在政策消化、价格博弈中，动力电池行业迎来丰收的一年。但繁荣的景象不能掩盖市场发展所面临的阶段性问题。

动力电池和消费级电池没有本质区别。但是由于产品应用条件不同，所以产品属性有很大区别。动力电池的要求，相对要高更加综合，既有安全性的考虑，又有成本方面的评价，同时还有性能方面的要求。

影响锂电池安全性的因素有多，其中电池材料对锂电池的安全性有重要影响；其次电池的制造工艺也是影响电池安全性能的重要因素，其中最主要的有三方面因素，分别为正负极容量配比、浆料均匀度控制、涂布质量控制。

美国宣布退出《巴黎协定》后，英国、法国等政府纷纷公开宣布燃油车禁售时间表，此前挪威、荷兰、德国以及印度等国都有传出拟在2025年禁售燃油车辆，信息的集聚效应将新一代汽车变革方向和战略规划问题推向了风口，也给世界其他国家施加了一定的压力。