中国储能网讯：北京时间1月28日消息，据国外媒体报道，在美国加州的蒙特雷湾，莫斯兰丁发电厂两座高达150米的烟囱巍然耸立，在数公里之外依然清晰可见。莫斯兰丁发电厂一度是加州最大的天然气发电厂。但如今，

电池芯爆炸的类型可归纳为外部短路、内部短路及过充三种。外部短路常指电芯外部的绝缘设计不良或使用不当导致绝缘不良引起的短路。当电芯外部发生短路时，内部会产生高热，导致电解液汽化，将电池外壳撑大。当电池内

我们先来看看这几种电池的特点：1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的重要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能），所以体积相对较大

新能源电动汽车电池防水达到IP67等级防水 40CM水深正常行驶！在人们的潜意识当中，电动汽车也跟手机、电脑这类电子产品一样，对于水这种东西，还是敬而远之比较稳妥。但是话说回来，车辆作为交通工具，使用

围绕特斯拉4680电池订单争夺，LG能源与松下展开新的竞争。外媒报道称，LG能源已经开始为特斯拉4680电池建造一条试点生产线。目前正在其Ochang工厂改造部分生产线，而装配和电镀设备已经安装完毕，

宽温电池是一种特种电池，能在极端环境下具备良好的充放电性能。长期以来，我们再宽温电池的选型上都依赖于进口电芯，进口电芯在宽温环境下的放电性能更佳，动力更足。蒲迅电池中AGV电池、特种电池、矿用电池

普通锂离子电池低温性能差，在极寒条件(－40℃以下)几乎无法充放电。为此，亟需开发出功率密度高、低温放电性能优异的新型锂离子启动电池。锂离子电池低温性能受电解液和正负极材料影响。开发低温锂离子启动电池

外媒报道称，美国电池材料公司Sila Nano获得了5.9亿美元（约合人民币38亿元）的F轮融资，用于支持其在北美建设硅基负极材料生产基地。Sila Nano成立于2011年，该公司研发了以硅为主要材

锂离子电池叉车和铅酸电池叉车比较有什么优势？锂离子电池的应用领域很广泛，除了汽车电动汽车外，UPS电源，储能，机房通信、叉车，铁塔，基站等场景都可以应用。与铅酸电池相比，叉车上应用锂电的优势更加明显，

蔚来汽车（NIO ）发布固态电池方案引发行业矣注后，又有市场消息称国内动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司（下称''宁德时代"，300750 ）或为其固态电池供应商。1月11日，澎湃新闻记者向宁

提到磷酸铁锂，相信大家并不陌生，但受限于当时的电池技术和国家补贴政策，磷酸铁锂一直在新能源商用车和储能领域发光发热。近年来，是什么让磷酸铁锂又重新回到乘用车领域，与三元争“一哥”呢？下面，就让我们就来

近年来,随着科技创新的迅猛发展,为了深入贯彻落实习近平总书记考察北京重要讲话精神,北京已形成“中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城”“北京经济技术开发区”的“三城一区”新局面,北京政府也通过认认真真造

现在手机对我们的生活越来越重要，甚至有的人已经到了没有手机就寝食难安的程度，这样的人并不在少数。现在的手机都是不可拆卸电池，不像以前的手机那样可以自由更换电池，这也意味着，手机的续航越来越重要了。有网

近年来电动汽车市场持续火爆，相比传统燃油汽车，电动汽车不仅功能更丰富，同时每公里行驶的成本也更低，而原本的续航里程短、充电桩少的问题也开始得到了解决。但是，目前电动汽车仍面临着在寒冷的冬天续航里程大幅

我们平时用的智能手环、智能手表和TWS耳机等，都离不开可充电的纽扣电池。近年来，随着TWS耳机井喷式增长，豆式电池供不应求，很大原因是国际巨头的专利壁垒。德国瓦尔塔(VARTA)通过一系列专利封锁占领

顾名思义，电动汽车和汽车最大的不同在于动力源——前者靠电，后者靠油。如今的汽车油箱经过了一百多年的发展，从最开始的木质到目前的防火防挤压树脂材质，变化的可不仅仅是一点点。电动汽车的电力需要依靠电池来储

从客户结构看，这一轮海外锂电材料扩产主要围绕三星SDI、SKI、LG、松下等日韩头部电池企业进行。全球锂电池需求升温的大背景下，配套材料领域的扩产已经刻不容缓。从终端需求看，欧洲提高温室气体减排目标、

从正负极材料锂电池还分为：钴酸锂(LiCoO2)电池、锰酸锂（LiMn2O4），磷酸铁锂电池Sony公司推出的第一块锂电池中，正极材料是钴酸锂，负极材料为碳。其中，决定电池的可充电最大容量及开路电压的

随着新国标的出台，锂电池时代已经到来。市场上电动车锂电池主要分三大类：三元锂，磷酸铁锂，钛酸锂。那么，使用锂电池的使用到底有什么需要注意的呢？第一、温度锂电池怕高温。长期在过热的环境下，会大幅缩减锂电

聚合物锂电池所用的正负极材料与液态锂都是相同的，电池的工作原理也基本一致。它们的主要区别在于电解质的不同, 锂电池使用的是液体电解质, 而聚合物锂电池则以固体聚合物电解质来代替, 这种聚合物可以是“干