我国能否在2030年前， 完成从燃油车向新能源汽车的转型呢？

让电动汽车全面取代燃油车，除了等待技术进步，还需要做些什么？

在追求环保的动力促使下，

近年来国际上复数国家和地区

都制定了燃油车退出时间表。

早则2025晚则2040年的这些时间表，

为车企的技术升级、产业过渡和市场转型，

留下了一定的缓冲时间。

作为实际上的电动汽车第一大国，

我国能否在2030年前，

完成从燃油车向新能源汽车的转型呢？

今天让我们听听来自网络的声音

正方：够了

我心无悔：能是肯定的！因为禁售燃油车已经成为世界范围内的一件事！

国产车也在注重新能源汽车这一块，而销量不多一部分可能因为技术还未达到，另一方面人们的观念改变还需要时间！

目前已经有很多国家制定了燃油车禁售计划，根据其他国家制定的禁售计划来看最长到2030年。说明世界范围内再有12年将不再售卖燃油车。

到时候市面上的燃油车就会逐渐被电动汽车取代！

红冠猛牛：对于这个问题，我个人觉得，在汽车销售端十年内是可以替代燃油车的，但无法让燃油车不出现在公路上。

中国此前据说已经制定了在2025年至2030年间的燃油车停产计划；另一方面，早在几年前，很多的汽车生产商已经布局新能源汽车生产计划，我国的纯电动汽车生产商也主要有比亚迪、上汽荣威、长城、北汽等等。

新能源汽车有环保、省钱、噪音小等优点，未来汽车市场主要肯定以新能源汽车为主。

知易行难：新能源汽车未来十年肯定会取代乘用车；归根结底还是因为我们国家的原油储备只够三个月的使用，加上经济发展，资源浪费，环保压力加大，以及国际战略形势，美元兑换黄金兑换石油等国际资本方面的原因。

我们国家为了生存，必须要降低原油的依赖程度。

另外由于我国汽车保有量的增加，城市的拥堵排放的严重性也需要使用新能源汽车。

但是新能源汽车并不只是电动汽车，我们国家还应提高更多的技术水平，更高的技术水平，来发展更好的电动汽车和新能源汽车，才能满足人民的需要。

木子分子：现在新能源的速度发展的确实很快，几乎每周都有新车上市，而且有时候不止一款。

从这个发展速度来看，新能源汽车肯定会取代燃油车；一辆汽车排放尾气的质量相当于两辆整车的质量，尤其是中国汽车的保有量有3亿多辆，这个数据是触目惊心的。

如果这样下去，空气质量会变成什么样，是不可想象的。所以我相信十年内会完成新能源汽车取代燃油车的进程，而且是国家政策把这个过程大幅度缩短的。

阿迪达斯：新能源汽车对燃油车的取代是肯定会在十年内完成的。

原因很简单，这是时代的趋势。

新能源汽车包括电动车、油电混合动力汽车、燃料电池汽车甚至CNG车等等非汽油柴油动力车以外的车辆。

从这个定义上来说，新能源汽车取代燃油车，除了有环保的因素在，还有石油资源的不可再生性的原因，燃油资源枯竭势必会带来更大的麻烦。

所以，5-10年内很可能就不会再存在传统汽车了，这是所谓的全面电气化的趋势。

反方：不够

高唐观音：总体来说时间不够，我觉得不能。

现在新能源汽车已经成为汽车行业发展的大趋势，成为汽车产业转型升级的一个新的契机。

但现在阻碍新能源汽车发展的主要是续航里程、充电设施普及性、充电时间等因素。

而高功率的充电桩的建设需要更高的成本，还涉及对于电网的改等问题，。

所以未来十年，新能源汽车完全取代燃油车不大可能，但达到一个合适的比例还是有希望的。

唯信与爱：那当然是不可能的，燃油车市场多大，电动汽车才多大？

十年内能完成体量上的逆转？我还不如去信中国男足能进世界杯！

世界随行：从新能源汽车目前的发展来看，想要在未来的十年里取代燃油车...这几乎是不可能的。

1、目前我国的新能源汽车续航大多在400KM水平，这是远远满足不了用户需求的。

2、目前燃油车的价格便宜，纯电动新能源汽车价格偏高。

3、充电方面，因为充电桩的分布不足，普及率不高，会让用户担心续航

4，新能源汽车的销量和燃油车差距还是太大，没有同台竞争的能力。

路漫漫其修远兮，国产的新能源汽车还有很长的路要走。

真新小智：我觉得在十年内不可能也不现实。原因如下：

1、目前我国传统燃油车保有量在将近3亿，而能源汽车销量才125万多，而且每年前者销量增长都比后者更多。

2、我国幅员辽阔，各地发达程度不一，对于新能源汽车的接受度也不一样，配套服务也是大问题。

3、想想每年我们的春运，节假日，高速路上一条龙拥堵。如果不能像燃油车那般，拥有稳定的长续航，会阻碍大家对新能源汽车的满意度。

最后，新能源汽车会取代燃油车这是毋庸置疑的。但是目前来说，在十年内完成取代，显然很不实际。

愚者马戏：新能源汽车还有很长的路要走，想要完全取代燃油车，取决于什么时候能够解决以下三个方面：

1、电池技术得到突破，在最严酷的极冷极热的环境下，都能保证续航里程不低于现有燃油车。

2、充电技术以及充电设备更完善。

3、电池报废后的回收处理技术。电池的污染不容小觑，使废旧电池的污染达到合理的水平尤为重要。