海水当汽油用，加油站会倒闭吗？

在能源的问题上，国外有一种说法，称之为“免费能源被打压阴谋论”，这种观点认为绿色、无污染、技术可行的免费能源，其实早就被科学家研发出来了，但是，长期以来受到抑制，为什么受到抑制呢？如果有一天人们给手机、家用电器充电，就像晒太阳、连接WIFI一样那么简单，谁还会交电费？如果有一天汽车可以用氢作燃料，烧出来的是水，谁还会买汽油？连矿泉水都不用买了，直接在汽车“尾气管”后面就可以接到纯净水了，所谓的免费能源长期受到抑制，这个“长期以来”最早可以追溯到什么时候呢？他们认为最早可追溯到19世纪的中叶，也就是说早在慈禧太后、李鸿章生活的年代，免费能源就被抑制了。

说到免费能源，就不得不提特斯拉与爱迪生的“电流战争”，我们对爱迪生这位科学家非常的熟悉，但是，对特斯拉却非常的陌生，甚至，我们有的时候是通过特斯拉这个汽车品牌才了解到特斯拉这位科学家的，而实际上美国的电动汽车品牌特斯拉之所以命名为“特斯拉”，就是为了纪念物理学尼古拉·特斯拉。

尼古拉·特斯拉是塞尔维亚裔美国科学家，他在19世纪的80年代至20世纪的40年代，是美国著名的机械工程师、电机工程师和物理学家，他在电机工程方面的成就要远远超过爱迪生，但是，因为他性格孤傲，不善于从商，对专利事务不怎么感兴趣，所以，后来穷困潦倒，并且在物理学界的名声也不如爱迪生大，而爱迪生不仅是一个科学家，而且还是一个企业家，他将科学与商业很好的联系在了一起，不仅为人类文明做了贡献，还成为了一名商人，爱迪生在美国拥有的专利达到了1093项。

我们现在使用的电，基本都是交流电，可是在最开始的时候，爱迪生是极力主张推行直流电的，爱迪生之所以推广直流电是因为他不想失去他的专利使用费，在19世纪80年代，以托马斯·爱迪生为首的美国企业家与以乔治·威斯汀豪斯为首的欧洲企业家之间，就爆发了一场被称之为“电流战争”的商业战，“电流战争”不仅仅是个科学问题，而且是个商业问题，这涉及到何种电流占据多少市场份额的问题，牵扯到众多的企业。

“电流战争”最终被特斯拉终结，特斯拉发明了异步电动机，他的多项专利又解决了交流电不能被直接使用的问题，交流电的优势彻底体现了出来，于是，世界各地的电力系统开始广泛使用交流电。

特斯拉对于电流的美好梦想，就是让人类免费充电，这就是所谓的“无线输电技术”，无线输电究竟是怎样的一种技术呢？原理很复杂，简单来说，无线电通讯和无线输电在本质上是一样的，只不过无线电通讯是输送信号的，而无线输电则是直接输送能量的，为什么现在人类已经实现了无线电通讯，却迟迟无法实现无线输电呢？持“免费能源被打压阴谋论”观点的人认为，是美国的企业家不允许无线输电技术出现，因为无线输电技术一旦普及，电线就会失去作用，在20世纪初，美国已经建设了系统化的电力网络了，一旦特斯拉的无线输电技术横空出世，美国整个的电力网络就报废了，制造电线的厂商也会纷纷倒闭。

1891年，特斯拉在自己的实验室，实现了无线输电，他成功使得电流通过无线传输的方式到达了电器之上，让电器运转了起来，特斯拉还有一个更远大的理想，那就是实现洲际电力的无线输送，也就是说把美洲发的电，直接通过无线的方式输送到欧洲，为此，特斯拉成功说服了当时的美国富豪摩根，获得了15万美元的赞助，在纽约的长岛建设了一个线传输电能塔，这个塔在历史学界被称之为“沃登克里弗塔”，沃登克里弗塔当时要实现两个功能，一个是实现洲际之间的无线电通讯，另一个就是实现洲际之间的无线输电，一开始，美国富豪摩根对此很感兴趣，但是，当马可尼在1901年12月12日抢先成功实现了大西洋之间的无线电通讯以后，摩根似乎对沃登克里弗塔立刻就失去了兴趣，停止了对特斯拉的资助，不久以后，沃登克里弗塔被拆除，这不禁让人浮想联翩，为什么美国的企业家只对无线电通讯技术感兴趣，而对无线输电技术毫无兴趣呢？当然，比较科学的解释是无线输电技术的难度比较大，无线电通讯的技术难度要小一点，人类在技术上总是先易后难，但是，持“免费能源被打压阴谋论”观点的人始终相信是因为无线电输电技术让电线和电力网络没有了用武之地，美国的企业家才不肯资助特斯拉的。

假如特斯拉的“沃登克里弗塔”成功实现了洲际之间的无线输电，并且无线输电技术得到了普及，那么，今天的人们也许走到大街上，把手机的充电开关打开，就可以免费充电了，就像手机接收信号一样，有人说手机接收信号也需要定时交钱，欠费了就接收不到信号了，无线输电怎么可能实现免费充电呢？其实，做不到免费，但降低电价总是可以的，因为很多人共用一个设备，总比到处铺设电线，成本要低，至少不需要买充电器和电线了。

“沃登克里弗塔”无法做到免费充电，那么，当有一种能源可以以非常低的成本制造出大量的电能，免费充电或者交很少的电费就可以充电的理想，是不是就实现了呢？所以，“免费能源被打压阴谋论”还会继续解释一些现象，这就不得不提冷核聚变发电机了。

核能其实是一种非常厉害的能源，也可以认为是新能源，但是，核裂变有风险，一旦发生泄露，后果不堪设想，核聚变安全性高，产生的废料半衰期非常短，太阳就是通过核聚变的方式提供能量的，所以，未来核能的利用，必然是往核聚变方向发展，可是，核聚变需要高温高压的条件，创造高温高压的条件，本身就需要耗费大量的电能，能量是守恒的，按照目前的技术，用大量的电能创造高温高压的条件，让物质产生核聚变，再释放出来的能量也许还不够这个装置本身耗费的能量，目前，核聚变商业化无从谈起，但是，如果人类能在常温条件下让物质发生核聚变，是不是就可以利用核聚变来发电了呢？这就是所谓的冷核聚变发电机。

冷核聚变是在700至800℃以下实现核聚变的技术，700至800℃的高温条件，人类是很容易创造的，早在20世纪的80年代，马丁·弗莱许曼与史坦利·庞斯就宣称完成了冷核聚变实验，但是，很多科学家重复了他们实验，发现无法再现，科学是讲实证的，要反复得到验证才能称之为科学，无法再现的试验结果，不能称之为科学，更无法应用到技术上，于是马丁·弗莱许曼与史坦利·庞斯宣称的冷核聚变实验还是无法发电，在此之后，日本和意大利的物理学家也曾做过冷核聚变试验，不过，在冷核聚变技术方面的进展始终很缓慢，于是，阴谋论者就开始怀疑冷核聚变试验是不是受到了抑制。冷核聚变发电机的技术一旦实现，人类就可以获得大量的电能，物以稀为贵，电非常多了，多到用不完了，价格还会贵吗？

当然，免费能源的观点往往也被一些物理学家视之为伪科学，持“免费能源被打压阴谋论”观点的人认为电费高、油价高是一个骗局，同样，也有人认为能源可以被免费使用也是一个骗局，免费能源只不过是人类的一个理想而已，因为人类根本就无法用非常低的成本获得大量的能源，即使有一天，人类成功实现了冷核聚变发电，甚至利用太阳能也变得十分的便捷和有效，能源依然是有价格的，能源的价格是比以前便宜了很多，甚至在公共场所还可以免费获得，但是，人们使用能源的数量是随着人类文明的发展而不断递增的，这就是美国物理学家弗里曼·约翰·戴森提出的“戴森球”理论。

1959年，物理学家戴森指出，人类消耗的能源会随着文明的发展而不断递增，人类文明发展到一定程度，就需要获得整个太阳的能量，来维持人类文明的运转，到时候人类会在太空建设戴森球来吸收太阳的能量。

1964年，苏联天文学家尼古拉·卡尔达肖夫更进一步提出了文明三层次的理论，他认为文明分为三个等级，第一等级的文明是利用行星的能量，第二等级的文明是利用恒星的能量，第三等级的文明是利用整个星系的能量，人类现在还只是停留在第一阶段的前面，人类现在利用能源只是部分利用地球的能量，根本没有达到第一等级，把整个地球的能量给利用起来，100年至200年以后，人类文明会达到第一级，利用整个地球的能量，几千年以后，人类就会利用整个太阳的能量了，也就是达到了第二级，再过一段时间，人类若想进一步发展，就必须利用整个银河系的能量了，也就是说达到了第三级，尼古拉·卡尔达肖夫的观点被进一步总结为“卡尔达肖夫指数”，卡尔达肖夫指数说明文明利用能源的量是不断递增的，越往前发展，所需要的能源数量越多，从这个角度讲，即使能把整个太阳的能量利用起来，能源也不会免费，因为到时候消耗量更大了。

接下来我们回到之前的问题，假如汽车可以烧水，加油站会不会倒闭呢？所谓汽车烧水，就是从海水里面提取氢能源，然后将氢能转换为电能，有了电能，汽车就可以跑了，这就是氢燃料电池车，当然，汽车利用氢能，还有一种途径，就是直接把氢气当作燃料来使用。

氢能汽车一旦普及，人们开车的时候是在加油站加氢了，而不是加油了，加油站可以转型为加氢站，毕竟基础设施还是可以继续使用的，所以，氢能汽车、电动汽车普及以后，加油站可能会转型，那么石油怎么办呢？其实，现在开采的石油有12%不是作为能源来使用的，而是作为化工原料使用的，化肥、农药、塑料都会使用到石油，能源对石油的需求减少以后，可以让出更多的石油发展化工产业，未来，石油也许还会有更多的用处，只不过人类还没发现而已。