国标实施，为什么说电动车蓄电池轻量化大势所趋？

电动自行车整车质量不超过55公斤，蓄电池电压小于或者等于48V，这是新国标的强制规定。以往那种体积大，重量沉的铅酸电池很难适应于新国标车型使用了，电池轻量化成为电池生产企业面临的现实问题。

超威集团是国内最早提出并致力于研发生产轻量化电池的铅酸电池企业，业内从质疑到接受，再到大量使用，这个过程还不到一年时间。伴随着新国标政策的逐步推行，大量符合新国标的电动自行车进入市场终端，轻量化电池终将成为配备国标车的主流产品，也就是，电池轻量化是铅酸电池发展的一个必然趋势。

据有关数据现实，国内主要的电动自行车生产企业、包括雅迪、绿源、小刀、立马、欧派、比德文、新大洲、赛鸽、凤凰、五星黑马、踏浪、格林豪泰、爱玛等十多家企业全面配用超威轻量高能新国标电池。

另外，新日、新蕾、金箭等，也正在加大国标车的生产和铺市，也正加速推进电池配件新国标的切换，据悉，内部早已经展开规模化配套动作。

终端经销商、修理工应该积极响应国标政策，尽早选用轻量电池。新国标已经实施，我们无法改变现实环境，只能改变自己的思维和经营方式。

在全行业掀起了从整车（查封超标车生产）、到配件（电池和充电器等配件的国标化）、到处旧回收（废电池回收）的体系化改革，这是大势所趋，大浪淘沙后也必有商机！商家应该围绕国标车，快速切换新老配套产品的库存，主动做好更多新国标的变革准备！