高镍811电池竞逐高端乘用车市场

@电池界｜【坚瑞沃能面临停牌退市危机】坚瑞沃能：预计一季度亏损4.2亿-4.25亿元，上年同期亏损3.19亿元；公司受债务危机的持续影响，子公司沃特玛锂离子电池（组）生产销售、新能源汽车销售及服务业务大幅减少。

坚瑞沃能发布《关于股票被存在暂停上市及终止上市风险的提示性公告》称，如果坚瑞沃能2018年度审计报告最终确定公司净资产为负，根据相关规定，坚瑞沃能股票将于其披露2018年年度报告之日起停牌，深圳证券交易所将在停牌后15个交易日内，作出是否暂停其股票上市的决定。若坚瑞沃能2019年经营状况持续恶化，不能满足相关规定，而被交易所作出终止股票上市的决定，坚瑞沃能股票将进入退市整理板交易，直至股票被终止上市，进入股份转让系统挂牌转让。

坚瑞沃能同时表示，公司正在通过催收应收账款、固定资产销售抵账、专利质押等方式积极应对债务危机，积极引进战略投资者及开展恢复生产工作，并与大股东积极协商业绩补偿事宜，以求度过难关。随着行业竞争的加剧，动力电池行业的丛林法则愈发明显，强者愈强、弱者愈弱恐怕是近几年的主基调。

@电池界｜【特斯拉：Model3标准续航升级版正式在中国市场开放选配起售价37.7万元】今日，特斯拉公司宣布Model3标准续航升级版也将在中国市场正式开放选配。Model3标准续航升级版续航里程为460公里（NEDC预估），起售价为人民币37.70万元（包含Autopilot自动辅助驾驶）。

@电池界｜【外媒：为保证镍供应比亚迪有意与相关供应商成立合资企业】据外媒报道，当地时间4月12日，中国电动汽车和电池制造商比亚迪一位高管表示，能否获得足够的镍供应是电动汽车公司的一大担忧，并补充称，该公司将欢迎与其他企业成立合资公司以保证镍材料的供应。早些时候，分析师在会议上表示，如果由中国主导的印尼镍矿项目未能交付，市场将出现镍短缺。比亚迪采购总监CocoLiu在Fastmarkets电池材料会议上表示，“未来镍的供应是每个电动车制造商的一大担忧。”

@电池界｜【卓能：改性磷酸铁锂掘金电动自行车市场】据了解，卓能新能源推出的超级改性磷酸铁锂电池拥有5大关键性技术专利；通过GBT36972-2018电动自行车用锂离子蓄电池国家最新标准；轻松实现满电过充、针刺、挤压，不燃烧，不爆炸；截止电压40.5V(48V系列)；零下15℃，可放出容量75%左右；同时采用环保材料，无污染，绿色环保，支持有偿回收；比常规锂电池更便宜，比常规锂电池更稳定，更安全。卓能新能源认为，在新国标的背景下，电动自行车铅酸改锂电的发展趋势明显，但对锂电池安全、防水、滥用等方面的要求非常严格，对电池企业提出了严苛的挑战。

@电池界｜【美都能源：下修2018年业绩预亏逾10亿元】美都能源披露业绩预告更正公告，预计2018年净利润为亏损10.9亿元左右。公司此前预计2018年的亏损额为6.5亿元左右。主要原因在于：因鑫合汇公司相关事项造成本期亏损增加约1.8亿元；因新能源产品售价持续波动，部分子公司资产组可收回金额与原业绩预告资产组可收回金额减少，导致商誉减值准备计提增加约2.2亿元。

@电池界｜【厦门钨业公告，2018年实现净利4.99亿元，同比下降19.3%；拟10派1.5元。】厦门钨业公告，2018年实现净利4.99亿元，同比下降19.3%；拟10派1.5元。

@电池界｜【南都电源动态】南都电源与中广核资本签署氢能产业基金合作框架协议，共同成立深圳白鹭氢能产业股权投资基金合伙企业，基金总规模拟定为5-10亿元，主要投资于氢能及燃料电池领域。

@电池界｜【立凯电夺日本汤浅电池订单】电池正极材料磷酸铁锂龙头立凯-KY(5227)今(11)日宣布与日本电池大厂汤浅公司(GSYUASA)正式签订合作备忘录，将拿下汤浅电池订单。立凯-KY今日宣布，与日本电池大厂汤浅公司(GSYUASA)正式签订合作备忘录，日本汤浅电池公司正考虑採用立凯电所生产的磷酸铁锂材料制造锂电池。立凯-KY先前已宣布，公司与南韩乐金化学公司(LGChemLtd)合作，销售锂铁电池产品予欧洲知名汽车大厂，3月已开始出货并贡献营收。（时报资讯）

@电池界｜【工信部加码调研氢燃料电池企业，政策全面扶持，有望重演锂电池时代10倍股疯狂】工信部网站消息，工信部副部长辛国斌赴广东开展《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制调研，实地了解了国鸿氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能装备、重塑科技等企业氢燃料电池汽车及关键零部件研发及产业化，以及云浮、佛山等市加氢站建设运营情况。在座谈会上听取上汽集团、广汽集团、宁德时代、潍柴动力等企业代表对《规划》的意见建议。广东佛山、云浮两地政府系统初步形成了包含氢燃料电池整车和关键零部件的产业体系，并在公交、物流等领域开展了小规模示范应用。《政府工作报告》专门提及加快加氢设施建设，财政部也表示正在研究支持燃料电池汽车和加快推广新能源公交车的政策措施。（华尔街见闻）

@电池界｜【天赐材料:关于控股子公司取得实用新型专利证书的公告】广州天赐高新材料股份有限公司之控股子公司中天鸿锂清源股份有限公司近日取得国家知识产权局颁发的4件实用新型专利证书（专利号：ZL201821010182.0；专利号：ZL201820502870.2；专利号：ZL201820888193.2；专利号：ZL201820888958.2）（中财网）

@电池界｜【国联汽车研究院合作加拿大西安大略大学研究固态电池】据外媒报道，加拿大西安大略大学（WesternUniversity）正与中国研究人员合作，为电动汽车研发电池。当地时间4月10日上午，国联汽车动力电池研究院有限责任公司（ChinaAutomotiveBatteryResearchInstituteCo．Ltd．，国联研究院Glabat）高管与加拿大安大略省伦敦市市长EdHolder一道，参加了Glabat固态电池公司（GlabatSolid－StateBatteryInc．）的正式开业仪式。Glabat固态电池公司是国联汽车动力电池研究院有限责任公司（国联研究院组建了中国首个制造业创新中心——国家动力电池创新中心）设立于北美的唯一研发型高科技公司。

@电池界｜【特斯拉超级电池工厂扩建计划踩刹车特斯拉与松下冻结超级工厂45亿美元的支出】日本日经新闻报道称，因超级电池工厂（Gigafactory1）的扩将项目存在较大的投资风险，特斯拉和松下公司已经冻结了美国内华达电池厂的产能扩建计划，主要原因是电动车销售疲软，导致电池供大于求。据外媒最新消息，特斯拉公司对日经的报道做出了回应，表示没有冻结扩建计划的说法。与此同时，双方将努力从现有设施中压榨出更多的产能。伊隆·马斯克表示，尽管特斯拉错过了2019年的产能目标，但该公司将为上海工厂寻求多家电池供应商。“特斯拉和松下都继续向内华达工厂投入大量资金，”特斯拉发言人在一份声明中对“华盛顿邮报”表示，“我们相信，改进现有的生产设备可以获得比以前预测值多得多的电池产量。”

@电池界｜【天齐锂业：拟配股募资不超过70亿元，用于偿还部分并购贷款】天齐锂业公告，公司计划按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配售不超过3.43亿股，募集资金不超70亿元，用于偿还购买SQM23.77%股权的部分并购贷款。

@电池界｜【天齐锂业创逾一个月盘中最大下跌公司拟配股偿还部分并购贷款】天齐锂业收盘跌5.41%，盘中一度跌逾7%，创下逾一个月来盘中最大跌幅；此前公司发布2019年配股发行证券预案用于偿还部分并购贷款。公告称，本次配股计划募资总额不超过人民币70亿元，扣除发行费用后的净额拟全部用于偿还购买SQM23.77%股权的部分并购贷款。

@电池界｜【蜂巢能源方形与软包电池齐发力2020年江苏金坛工厂产能将达12GWh】据蜂巢能源的规划，到2025年，公司将为全球贡献100GWh产能，为中国贡献60GWh产能，具备向国内外主流主机厂稳定供货的能力。

@电池界｜【特斯拉：绑定自动驾驶服务的Model3定价为3.95万美元/辆】特斯拉：所有特斯拉汽车现在都配备了自动驾驶仪，将作为一个标准功能捆绑在一起，现在比之前的选择成本更低。绑定自动驾驶服务的Model3定价为3.95万美元/辆。周四起，美国客户可以按揭形式租赁Model3。

@电池界｜【特斯拉：所有特斯拉汽车现在都配备了自动驾驶仪】特斯拉：所有特斯拉汽车现在都配备了自动驾驶仪，将作为一个标准功能捆绑在一起，现在比之前的选择成本更低。绑定自动驾驶服务的Model3定价为3.95万美元/辆。周四起，美国客户可以按揭形式租赁Model3。

@电池界｜【特斯拉与松下冻结超级工厂产能扩张开支】据《日本经济新闻》消息称，特斯拉和合作伙伴松下公司正在冻结其全球最大电动汽车电池厂“超级工厂一号”（位于美国内华达州）的产能扩张计划，两家公司原计划在明年之前将车用电池产能提高50%。受此消息影响，特斯拉盘前跌4.48%，报263.7美元。特斯拉和松下已在内华达电池厂投资45亿美元。特斯拉发言人表示：“如有需要，我们将继续对超级工厂1进行新的投资。”此外，松下还将暂停对特斯拉上海电动车和车用电池项目的联合投资。目前，特斯拉正在建设上海电动车厂，计划在年内生产Model3车型，供应中国市场。（日经）

@电池界｜【福特投资SolidPower合作研发电动汽车全固态电池】外媒报道，SolidPower正与福特汽车公司(FordMotorCompany)合作，为下一代电动汽车研发全固态电池。与目前工业标准锂离子电池相比，固态电池性能更好、安全性更高。此次合作将侧重于研发符合汽车应用要求的全固态电池，充分利用SolidPower首款全自动、卷对卷技术(roll-to-roll)生产设施，预计将于2019年第二季度全面投产。

@电池界｜【长沙正在筹建100公里智慧高速，拓展更多自动驾驶干线物流应用场景】中国干线物流联合创新中心首次伙伴大会在长沙召开。会上，湖南湘江智能科技创新中心与嬴彻科技签订战略合作协议，签约双方将发挥各自在物流领域的资源、数据、技术等优势，推动自动驾驶与干线物流的深度融合及行业标准建设。会上介绍，长沙率先在全国建立首条3.6公里双向模拟高速公路封闭测试道路，目前正在筹建100公里智慧高速，拓展更多自动驾驶干线物流应用场景。（潇湘晨报）注：蓝思科技间接参股湖南湘江智能科技创新中心。

@电池界｜【北京顺义打造智能网联汽车小镇】地处北京北部的顺义北小营，正在为无人驾驶汽车“私人订制”1200亩全封闭测试场，打造未来“北京的Mcity”。据介绍，小镇将建设集自动驾驶、智慧路网、车路协同、共享出行、产城融合于一体的智能网联汽车特色小镇。（北京日报）

@电池界｜【甲醇汽车推广应用难点有望克服】在我国企业技术攻关之下，甲醇具有腐蚀性、生产过程耗水量大、二氧化碳排放量大等推广应用的难点也在一一克服中，甲醇汽车有望加快普及应用。工信部甲醇汽车试点专家组组长、原机械工业部部长何光远表示，作为一种清洁能源，甲醇在汽车等多个领域都有不俗表现。在我国“富煤贫油少气”的情况下，甲醇新能源应用事关国家能源安全，值得政府和企业重视。（经济日报）

@电池界｜【广东省石墨烯创新中心在深圳成立】4月11日，2019深圳国际石墨烯论坛在清华大学深圳国际研究生院开幕。论坛上，广东省石墨烯创新中心成立。目前，广东省石墨烯创新中心已选址在深圳市光明区，规划使用4.1平方公里的面积用于打造石墨烯新兴产业集聚区。（深圳商报）

@电池界｜【嘉化能源与国投聚力签订协议围绕氢能展开深度合作】11日，嘉化能源(600273)发布公告称，公司与国投聚力投资管理有限公司(下称“国投聚力”)共同签署了《国投聚力投资管理有限公司与浙江嘉化能源化工股份有限公司战略合作协议》，双方将共同在氢能源领域展开深度合作。

@电池界｜【天劲股份：高镍811电池竞逐高端乘用车市场】天劲股份负责人表示，天劲股份将开辟“第二战场”，积极布局海外家用储能和小动力、低速车等不依赖补贴的细分市场，作为公司2019年新的业务发展方向。同时，布局了包括印度、菲律宾和南美洲等海外地区的家用储能及通信储能市场，交付产品以磷酸铁锂电池为主。公司当前已开发出多个家用储能样品和集装箱储能产品，其中集装箱储能系统已经在公司内部使用，每天可节省电费700-800元，经济效益显著。此外，天劲股份还在积极布局动力电池回收业务，在佛山规划建设回收产业园，具备年处理3.5万吨电池的能力。在产能方面，天劲股份现有2GWh产能，佛山基地设备正在进场，预计10月份进行投试产，一期释放产能4GWh，全部产能预计将在2020年完全达产。

@电池界｜【蔚来公布电池升级计划NEDC续航425km】近日，蔚来公布2019年度续航升级方案。用户可根据自身需求选择将现有的70kWh电池包升级为84kWh电池包，价格为5万元。选装84kWh的蔚来ES8在综合工况即NEDC下的续航里程为425km（目前为355km），新电池方案将于5月1日开放选装，最早7月正式交付。

@电池界｜【博郡汽车品牌正式发布：首款产品续航600km+】11日，带着其首款SUV的全球首秀与外界的所有疑惑，博郡用一场别开生面的品牌之夜活动，向外界正式宣告：博郡来了。同时带来了两款纯电动SUV产品，分别为iV6和iV7。

博郡相关负责人告诉车云，在品牌定名方面，其并未选择十分复杂的方式，用中间字母“V”代表其SUV车型，言简意赅。未来，博郡还将推出“ie”和“im”系列车型，而“e”和“m”则分别代表轿车与MPV，“i”是intelligent科技的缩写。据了解，博郡的第二款纯电动产品iv7则基于博郡i-lp平台打造，车身为4.9米而轴距却可达到3.01米。

?值得一提的是，iv7的NEDC工况续航里程将达到700公里以上，且拥有5.8秒内可破百的动力性能。博郡首款SUViv6在今年年底正式量产，2020年第一季度正式交付。下一款SUV产品iv7将会与2022年推向市场，轿车产品ie3将在2021年推出市场。后续，博郡将保持每年推出两款新车的产品推进速度。（车云网）

@电池界｜【3月国内车企销量报告：长安福特掉队排名再次跌出前20强】2019年3月中国汽车市场狭义乘用车销售174.91万辆，同比负增长11.7%。从销量变动情况来看，德系企业排名保持稳定，日系整体向上，自主品牌表现分化。在排名提升方面，长安汽车、东风本田、北京奔驰、比亚迪汽车都有不错的排名上升。值得一提的是，长安福特、神龙汽车此前销量颇高的2家车企已完全退出国内销量前20强。3月，长安福特、神龙汽车仅售出15980辆、12179辆。继神龙汽车掉队后，长安福特也开始出现明显的销量萎缩。

@电池界｜【69个汽车品牌卷入汽车欺诈案件专家建议加大车企销售商家举证责任】目前市场监管总局正在就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》修订稿向社会征集意见。

据北京阳光消费大数据研究院统计,451件有关汽车销售欺诈案件共涉及69个汽车品牌。欺诈问题主要涉及合同纠纷、产品质量、维修服务、虚假宣传四个方面。

其中,涉及合同纠纷案件最多,共有375件,占比83.15%；涉及产品质量案件第二,共有52件,占比11.53%；涉及维修服务案件第三,共有21件,占比4.66%；涉及虚假宣传案件第四,共有3件,占比0.67%。在261件法院判决构成欺诈的案件中,判决构成欺诈的主要原因是运输途中发生交通事故、更改行驶里程、二次出售、更换过发动机、车辆有保险和临时牌照记录、召回车辆、更换过零部件、售前经过维修、虚假宣传、粉尘车以次充好以及车辆存在缺陷等隐瞒事实真相问题。法院判决3倍赔偿的案件数量最多。共219件,占比83.91%。

@电池界｜【拜腾否认董事长毕福康离职称报道情况与事实不符】针对有关媒体报道拜腾汽车董事长毕福康博士的离职，拜腾官方予以否认，称有关媒体报道情况与事实不符，信息来源模糊。拜腾还表示，目前拜腾各项工作均正常开展。

@电池界｜【中汽协：3月乘用车销量同比下滑6.9%】中汽协：3月，乘用车产销分别完成209万辆和201.9万辆，比上月分别增长83.3%和65.6%，比上年同期分别下降5%和6.9%，降幅仍大于汽车总体，但是降幅明显收窄。

@电池界｜【雷诺-日产-三菱联盟在中国成立联合创新中心】12日，雷诺集团与日产汽车正式宣布在上海成立一家新的研发合资公司——“阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司”，也称为“联盟创新中心-上海”。雷诺集团、日产汽车各占股50%。据了解，该研发公司将主要致力于自动驾驶、智能网联汽车和电动汽车等方面的研究、开发工作。（新京报）

@电池界｜【汽车业产销下滑西菱动力一季度预降逾五成】近日，西菱动力发布了一季报业绩预告，继2018年业绩下滑之后，今年一季度依然不容乐观，延续下滑趋势，而公司给出的原因均是中国汽车行业产销量同比下滑。西菱动力是2018年1月16日才上市的次新股，上市前几年业绩持续增长，但上市当年业绩即迎来“变脸”。公司方面的解释就是归咎于整个国内汽车行业下滑。到今年一季度，汽车制造业上市公司业绩依旧大面积下滑甚至亏损。wind数据显示，目前披露一季报业绩预告的仅有33家，其中20家预降，4家可能下降，且有11家预计一季度会亏损，情况不容乐观。

@电池界｜【一汽轿车要改做商用车了！一汽解放拟注入估值或达280亿元】停牌半个月后，一汽轿车11日晚发布重磅重组预案，拟置出乘用车业务，同时置入大股东旗下的一汽解放资产，实现中国一汽商用车业务在A股上市，并化解公司与控股股东长期存在的同业竞争问题。虽然方案尚未披露此次交易总额，但若以一汽解放去年盈利23.7亿元、给其12倍静态市盈率粗略测算，一汽解放估值或在280亿元以上。本次重组方案包括重大资产置换、发行股份和可转换债券、支付现金购买资产、募集配套资金。（同花顺）

@电池界｜【苹果将富士康等纳入其清洁能源计划】《朝日新闻》苹果公司表示，已将使用清洁能源生产的供应商数量翻了一番，其中包括为iPhone组装和制造处理器芯片的企业。自2015年以来，苹果直接与这些使用清洁能源的公司合作，用于苹果产品的生产。目前已有44家公司参与该计划，其中包括为其生产iphone的富士康和提供所有移动设备供电的A系列芯片的台湾半导体制造有限公司。该公司将清洁能源定义为来自风能，太阳能或生物气体燃料电池，以及所谓的“低影响”水电项目。

@电池界｜【东风汽车集团发布关于东风汽车股票交易异常波动的回函】东风汽车集团发布关于东风汽车股票交易异常波动的回函，本公司不存在涉及贵公司的应披露而未披露的重大事项，包括但不限于并购重组、股份发行、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项。

@电池界｜【中汽协：3月乘用车销量同比下滑6.9%】中汽协：3月，乘用车产销分别完成209万辆和201.9万辆，比上月分别增长83.3%和65.6%，比上年同期分别下降5%和6.9%，降幅仍大于汽车总体，但是降幅明显收窄。

@电池界｜【福特第一辆全自动驾驶车将在2021年问世】福特首席执行官JimHackett最近承认，此前对于自动驾驶技术发展的高估预计将影响到公司2021年问世的第一辆自动驾驶汽车，虽然公司的第一辆自动驾驶汽车将按时问世，但是由于技术上的壁垒，自动驾驶技术的应用预计还是会受到限制。