最严电动汽车新规出炉，召回电池质量都有保障！

近两年，新能源汽车发展相当迅速。就拿2018年来说，在狭义乘用车全年累计销量同比下滑5.8%的情况下，新能源狭义乘用车销量却能达到98.5万辆，同比增长88.9%，这样的增长无疑会给新能源厂家更大的鼓舞，也进一步加速了新能源新车的推出。

不过，在新能源市场蓬勃发展的同时，也有不少劣质产品被爆出自燃或碰撞起火等威胁人身财产安全的事故，虽然也有不少新能源汽车启动了召回程序，但是这依旧无法消除消费者对于电动汽车的担忧。

为了解决以上问题，国家发布了史上最严厉的新能源汽车管理及召回规定。下面，我们就一起来详细了解下，这几条规定到底有多严厉。

质量问题频发秋后也算账

关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知第一条写到：当厂家获知其生产的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等事故，应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》规定进行调查分析，并向有关部门提交调查分析结果。另外，从2018年1月1日至该通知印发前发生的火灾等事故，有关生产者都需要调查分析事故原因，并于2019年4月30日前提交分析报告。

从第一条规定的内容来看，提交交通碰撞、火灾等相关事故的分析结果属于正常操作，只是比较让人意外的是，需要提交报告的事故发生日期囊括到了2018年1月1日，也就是说，2018年内所有电动车安全事故都需要接受监管和进行追责，无一例外。

对于已经发生了一年多的电动车事故都要进行追责，这一举措无疑会让厂家抛弃侥幸心理，以往那种敷衍了事的态度也会有所改变。当然，这一规定正式实施之后，也会让后来的生产者不敢在质量问题上糊弄消费者。

另外，这一规定的实施也表明，国家已经把新能源汽车的安全问题摆在了极为重要的位置，不再一味地追求新能源汽车数量上的增长，而是需要数量与质量齐头并进，把新能源汽车市场打造成高品质的优质市场。

加强“三电”安全监控

对于新能源汽车是否安全，车辆本身的“三电”系统最有话语权，因为对动力电池的保护是否到位，往往决定了车辆在碰撞之后的严重程度，就好比特斯拉，由于电池安全设计考虑不周全，时长会出现碰撞后起火燃烧的现象。

为了防范以上这种现象发生，通知的第二条特意指出，动力电池、电机和电控系统等零部件生产者如果知道有缺陷存在，需要上报并且配合调查、实施召回等。从这点规定可看出，未来“三电”的供应者必须加强质量要求。如果因为电池测试检验不足、充电安全管理技术不过关等问题，导致新能源汽车产品存在重大缺陷，那么除了需要召回之外，很可能还要面临重大问责，这一点对企业的信誉可谓是严重打击。

我们都知道，电动汽车之所以自燃，电池是罪魁祸首。当然，这也与厂家追求低成本，采用了安全性能不高的电池产品有一定关系。现在监管加强，也意味着厂家通过供应商拼凑出一台电动车的时代已经过去。如果不加强“三电”技术的研发投入，那么不可控的产品质量将会是一把悬在头顶的“致命之剑”。

落实主体责任，有缺陷必须召回

在中国，如果你经历过汽车维权，那么你大概率会见识到商家推卸责任的嘴脸，不过这种现象可能不会再出现在新能源车身上，因为通知第三条表示：新能源汽车生产者需建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度，落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的，必须停止生产并且实施召回。

很显然，新能源汽车的召回政策比燃油汽车更加严格，只要发现缺陷，必须停产并且实施召回。这一规定一出，估计厂家以后都不再敢对质量问题敷衍了事。同时，供应商也逃脱不了问责。因为有可追溯信息管理制度存在，问题出在谁身上一清二楚，想逃都逃不掉。

其实，国家针对电动汽车出台这么严格的召回政策并不意外，毕竟电动汽车尚属于新生事物，要想彻底消除消费者心中对于电动汽车的安全担忧，严格的召回制度必不可少。

对新能源汽车实施全方位监督

通知的最后一条指出，各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位如果获知新能源汽车的缺陷以及违法违规行为，要及时上报。也就是说，除了新能源汽车的购买者可以对产品缺陷进行投诉之外，社会与之相关的机构也有义务对新能源汽车进行监督。

一般来说，汽车产品质量监测等问题都由质检总局来参与管理，其他第三方机构很少能直接参与进去。现在，国家要求各相关协会进行监管，足以证明国家对新能源汽车安全问题的重视程度。

从以上四条规定可以看出，新能源汽车的质量问题得到了前所未有的重视，这也意味着新能源汽车的发展将由以往的着重数量过渡到着重质量阶段，而这中间也必定伴随着盛产劣质新能源产品的厂家的退场。

新能源汽车进入高质量时代

对于加强新能源汽车质量的监管，也许有人会怀疑是否符合时机，毕竟现在正值新能源汽车高速发展时期，过于严厉的管理及召回规定恐怕会成为这一新兴领域的阻碍。

不过，我们也要知道，过多滥竽充数的产品存在，必定会对一个行业产生负面影响，特别是新能源汽车，自燃或者碰撞起火事故的持续发生会让消费者一直心存芥蒂。只要现在就狠下决心，杜绝劣质产品，这样才能让新能源汽车行业得以持续发展，这也是国家将“坚持推动高质量发展”写入有关新能源汽车的工作报告的根本原因。

其实，加强新能源汽车的质量管理，就好比国家对骗补行为的严查，存在骗补行为的企业就要面临资金断流的风险，而真正有实力的则能够活得滋润。现在，新能源补贴也正有序退场当中，这说明车企必须推出更高质量的产品，才能得到市场的认可，不然就只能黯然退场。很显然，这与加强新能源汽车的质量管理有着同样的效果。

总之，以上四条规定的推出，不但没有成为新能源汽车发展的阻碍，还可能成为该行业健康发展的助推器。

随着新能源汽车产品召回管理新规的实施，新能源汽车会逐渐进入“质量为王”的时代。届时，我们不仅能看到更多高质量新能源车型的诞生，也能看到众多得不到市场认可的车企的退场，而退场的人选，并不一定都是名不见经传的存在。