为何说汽车蓄电池不要定时更换

“不是说蓄电池是用来启动车辆的吗？怎么还会影响电子体系？”车主小张看动手里的车辆检测报告，一脸利诱。前两天，仔细的他发明本身车内仪表盘上的开门警示灯不亮了，在别人看来这大概是个可以马虎的小问题，但不停审慎的小张还是把车开进了快修店。一番周折之后，查抄结果却是大大出乎他的料想；原来根本不是仪表盘表现的问题，而是因为汽车蓄电池持久亏电导致了车载电子控制集成体系MICU部门失灵。

想想也是，小张的这辆车已经开了快四年了，因为从没出现过车辆无法启动的征象，以是小张不停没有换电池。而这次修车虽然只花了几百元，但维修师傅末了的那句告诫却让小张影象深刻“这换电池就像换家电，到期了就要换。还好这次影响的只是开门灯，要是接着亏电下去，导致电子主动宁静体系失灵，那贫苦可就大了”。

换电池就像换家电，超龄服役危害大

因为电子元件老化，老电视的辐射会大幅增强；旧冰箱的制冷剂大概会走漏，污染周边环境；空调利用高出五年，不光制冷结果大打折扣，而且耗电量也会明显增长——本日，随着这些“家电超龄利用危害”知识的普遍，越来越多的消耗者们已经意识到，超龄服役的家电会危害人身康健、乃至是宁静；这种“节省”着实有些得不偿失。

但当汽车进入千家万户造福生存的同时，却很少有人知道藏在前舱中的汽车蓄电池的利用寿命，一样平常来说是在三年左右；而汽车蓄电池逾期不换，对车辆康健和宁静利用，同样也有危害。

据环球汽车蓄电池向导品牌瓦尔塔的研究结果表明，汽车蓄电池过了利用年限，一方面超龄蓄电池的性能会加速衰减，增长车辆‘趴车’产生的几率。尤其在夏季，气温变高，蓄电池内部的活性传导物质流失加快，超龄蓄电池很有大概会突然报废，导致车辆启动不畅、发动机磨损、行车电脑数据丢失等结果。另一方面，超龄蓄电池的电压也会变得很不稳固。对付车载电子体系（如电子控制体系、电子主动宁静体系）、电子配置（如车载音响、GPS等）而言，汽车蓄电池就好比为人体供血的心脏；要是蓄电池出了问题，体系就会持久面临“供血”不够或“血压”不稳，其负面影响可想而知。

不把危害带上路，且莫忘换蓄电池

是不是汽车蓄电池过了三年就必须要换？瓦尔塔技能工程师的保举是，定期为你的车载电池做个康健查抄；蓄电池的专业检测配置会打印出“体检”报告，要是蓄电池的储电本领低于50%，那就肯定要及时变更蓄电池，千万不要再迁就。

快修店的资深机修师则报告小编：其实，绝大部门车主是可以继承“蓄电池到期就换”；但他们大多对汽车蓄电池的“三年”利用周期不敏感，每每给忘了；而汽车蓄电池老化的特征又不像轮胎纹路那样‘外貌可见’。据他介绍，其实有一个简略的自检要领——晚上熄火打开大灯，然后启动车子，要是灯光忽明忽暗阐明电瓶该换了。虽然，最保险的要领还是进店查抄。

而在变更电瓶的时间，瓦尔塔的工程师保举，最好选择一款启动电流输出强劲、启动次数多、利用周期内启动性能稳固，又可以大概耐腐化、耐温差的蓄电池；这样的蓄电池不只可以资助车辆顺应多种工况周边环境，对车辆别的电子元件还可以起到掩护作用。而且在选择蓄电池时，肯定要选择等于大概大于原配电瓶功率的蓄电池，为车内大概增长的车载电器预留用电空间。

虽说“该换就换”是个很小的消耗风俗，但它代表的却是一种踊跃的养车态度。人们买车是为了享受稳固的生存、体验驾驶的兴趣；蓄电池则是整辆车的“供血”站；要是“血虚”（亏电），会导致车辆“头晕”（启动不良）、“眼花”（大灯昏暗）、“气不顺”（怠速不稳加速不畅），这样开车又何谈驾驶兴趣呢？！

以是，三年，是时间给本身的爱车重新装个强劲的“警惕脏”了，你说呢？