政策改变，电动新能源汽车死伤无数

新能源到底包含电动汽车吗？

百度百科上搜索显示：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

这里表述的很清楚，动力来源是非常规的车用燃料，不是汽油、柴油、煤油等。而电池算什么呢？不能算是燃料，如果非要将电做为新能源，小编认为真正的新能源是煤，因为国内目前主要的电力来源还是煤力发电。作为新能源汽车来说，新的能源才是关键，例如日本的氢能源汽车，目前售价四十二万。这种氢能源汽车在行驶时，发动机燃烧燃料排出的不是二氧化碳，而是水。原理很简单，就是2H2+O2=2H2O,但是技术却十分的复杂，单纯的用来盛放氢燃料的容器丰田公司就发明了290项专利。但是做出来的车确确实实是一辆新能源的汽车。因为能源是非常规的，发动机结构也是新技术产生的。

而我国普遍采用的新能源都是电池，这代表我们的技术水平还是达不研制新能源汽车的地步。但是电池在小编看来始终是个盛放能量的容器，自身并不能产生能源，只是将能源进行吸收和释放，不是我们节能减排所需要的新能源电池。

再说电动车汽车的发展趋势。从去年的双积分政策直接推动了车市大转变，新能源汽车的产量和销量到今天为止都稳定在百分之百的增长趋势之上。但是随着今年的补贴下调政策，新能源汽车究竟是就此呈喷发式替代燃油车还是直接进入低谷被慢慢消耗致死呢？有关媒体今日报道过一些新能源车企的情况，小编总结一下！2018年6月11日，中国财政对新能源汽车的补贴政策发生调整，调整主要是扶持高续航里程，低油耗的车型，对于简单采用混合动力的新能源不在扶持。这样，北汽的新能源EC180去年销量为8万辆，今年从政策改变时起，月销量为3辆，相信这样的销量足以直接掐死北汽的新能源汽车了！相比北汽新能源，有着共同命运的知豆汽车也好不到哪去，政策实施后，知豆汽车的销量暴跌90%。

大的政策变动带来的是毁灭性的打击，同时也带来超乎想象的机遇。zui终的新能源汽车到底会走向何方谁也不能下定论，就让我们拭目以待吧。