为什么现在的汽车都是使用铅酸蓄电池

民间搞机先生今天为大家分享一下科技小知识！其实电瓶在汽车上早期主要作用只是提供启动供电，当车辆正常运转之后，电池就不在提供电能，此时的汽车各用电系统使用发电机输送的电能带动相关电气设备的运转。同时发电机会将多余电量输送到电池。铅酸电池和锂电池都有自己的优势和不足。铅酸电池便宜、安全，但是能量密度比锂电池低，所以体积大。锂电池重量轻、比容量大、循环使用寿命长等优点，但是贵。如果不计较成本，当然是锂电池好。

现在市面上电动车大部分使用是铅酸电池，因为成本低，而且铅酸电池已经能够满足大部分用户的需要。事实上现在很多“锂电车”在产品设计中，也会采用减少锂电池的容量来配置，这样可以降低整车成本。锂电池能量密度大，体积小，不漏液，不用加蒸馏水，无气体泄露。

未来固态电解质的锂电池出来后，更具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题、无需隔膜隔开正负极、阻止锂枝晶的生长，从根本上避免了电池的短路现象，能够应用更多的负极材料。而且电流可以更大，电流大小达到或超过铅酸电池。此外，在集成进电动汽车时，固态电池还具有结构紧凑、规模可调、设计弹性大等利于整车集成的特点。

汽车使用铅酸电池有多方面的原因，首先，铅酸电池作为早期的汽车供电系统形成了先入为主的潜意识，二，铅酸电池有着锂电池无法媲美的瞬间爆发力，这作为启动系统首要考虑因素，三，铅酸电池相对于锂电池安全和稳定性能更好，由于汽车特殊性选择安全稳定性高的电池作为第一考虑因素。换成锂电池可能不太合适，锂电池怕过充、过放、高温、如果不是动力锂电池，还怕大电流放电，锂电池还面临自然衰减的问题，就是即使不用，电池的不可逆容量也会逐渐的衰减。那么我们来看看锂电池代替汽车启动电池都会面临哪些对锂电不利的因素：

1、启动大电流放电，影响寿命;2、由于汽车发电机持续功率＜火花塞点火功率，火花塞每次点火的能量多数来自电池，火花塞没点火的期间发电机给电池充电，所以车辆行驶中电池会维持在满电状态波动，电池在满电状态附近充放波动也非常影响寿命，参考家里的笔记本电脑电池，用没两年平时还基本插着插头但电池就这么坏了，就是这种情况，车载锂电池比笔记本的问题还严重;3、夏天高温，电池几乎处于满电状态，高温+满电的情况下，锂电池的自然衰减非常快。正常情况下锂电池在低温和40%容量下衰减最慢。以上原因导致至少磷酸铁锂或钛酸锂之外的锂电池不适合作为燃油车的启动电池。

随着电池技术的发展和环保意识提高，锂电池为代表的电动汽车超越了铅酸电池，这是科技发展和时代的产物，毕竟，大容积，低密度，寿命短的铅酸电池不易在汽车上安装，较大的体积严重影响了车辆内部空间设计，逐步被锂电池取代也就顺理成章了！