电池是新能源汽车中最重要的

随着政策的大力支持和消费者日益提高的环保意识，新能源汽车成为了各大厂商的新宠，市场热度持续升温。与此同时，对电池寿命和续航能力的担忧也成为了众多消费者购买新能源车的阻碍。

为此，我们专程采访了一名比亚迪唐车主，借机近距离了解下目前新能源车的实际情况，希望能给众多新能源购车者提供一些帮助。

车主刘先生2015年10月购买了比亚迪唐，截至目前已经跑了近10万公里，目前对于新能源车的认知已经非常深刻。在谈及当初购买原因时说：“比亚迪进入电池这块非常早，历经检验。后来我还发现比亚迪除了电池技术可靠之外，新能源这块的销量也非常好，于是就决定买比亚迪唐了”。

“我的车是唐80，刚买的时候，纯电续航里程可达到80公里，这三年的总纯电行驶里程大概在47000公里，非常经济环保。而且目前日常行驶的话，纯电模式下也还能开到76公里以上。”由此可见，作为国内的新能源领导品牌，比亚迪的电池品质还是相当不错的。

值得一提的是，比亚迪旗下所有新能源车型的电芯均可享受终身质保政策，堪称目前众多新能源厂商中唯一一家敢于做出此承诺的车企。这背后不仅体现了比亚迪对消费者的责任与担当，也表明了其对自身技术实力的绝对自信。作为以电池产业起家的汽车品牌，比亚迪从最初的F3DM，发展到今天的王朝系列乘用车及各种系列的电动商用车和公交大巴等，涉及电动车行业也有十年之久，电池技术底蕴和研发制造经验溢于言表。

事实上，在电池生产过程中，比亚迪唐的电池单体和电池模组经历过高温、高寒、穿刺、火烧、水浸、正侧向冲击等严酷测试。而这也就意味着电池从研发之初就已经非常可靠。据悉，搭载比亚迪电池组的出租车车辆，目前单车总里程已突破100万公里，可见其超高的电池品质。

不得不说，与那些外购电芯的车企相比，比亚迪作为全球唯一一家同时掌握“三电技术”的企业，使用自主研发的电池、电机和电控系统，几乎没有技术兼容问题，可以在整个产业链内优化配置、解决问题，因此在新能源电池的品控方面会做的更好。

节能、经济也是大家购买新能源车所关注的重点，因为用电要比用油省钱得多。据车主刘先生反馈，得益于良好的充电配套，他现在市区行驶基本都用纯电模式，纯电行驶每百公里电费成本大约11元，而燃油车行驶每百公里油费成本大约为84元。同样跑一万公里的话，纯电行驶要比燃油车行驶成本节约7300元左右，而这笔钱足够买一台IPhonex了。

“我这款车0-100km/h加速时间只要4.9秒，甩其他竞争对手几条街”。车主刘先生表示，新能源车除了节能环保之外，强大的性能还能让你找到开超跑的感觉，肾上腺素飙升。

衡量一款新能源汽车的综合使用价值，既要看动力系统的性能表现，还要看电池技术的可靠性和经济性，这些显然比亚迪都做的非常好。因此，它连续三年蝉联全球电动车销量冠军，还一举夺得今年上半年新能源汽车销量冠军，也就不足为奇了。