野马新能源的"三步走"战略

诞生于改革开放大潮的野马汽车，曾经生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国。

在新能源领域，野马汽车也是最早一批入局的企业，早于2012年就发布了新能源车型，在愈演愈烈的电动化大潮中，近两年来，其明显加大了投注力度，一方面新建新能源生产基地；另一方面，制订其新能源汽车战略规划，剑指“智能化、轻量化、电动化共同发展新格局”。

10月31日，高工电动车团队走进四川，调研野马汽车的新能源进展及布局。

2012年，野马汽车专门成立了新能源公司，成立6年来，其已经拥有新能源乘用车、客车、物流车大三系列的多个车型。其中已推向市场的新能源乘用车产品主要有两款，分别是纯电动SUVU能350和纯电动MPVEC30。

未来，在新能源乘用车方面，据悉野马汽车将主打SUV市场，目前已经规划8款新能源乘用车产品；而新能源商用车领域，目前其主打8米/10米的新能源公交车产品，以及旅居房车。同时，还会推出两款长度分别为4.2米和4.5米的厢式物流车。

野马布局

目前野马汽车拥有成都基地、绵阳基地和成都新能源三大基地，累计拥有年15万辆传统动力车和新能源车的生产能力。

今年4月，其第四大整车生产基地的签约仪式在咸宁市高新区举办。据介绍，咸宁新能源生产基地总投资21亿元，总占地面积近1000亩，将建成自动化整车四大工艺生产线、检测线，以及研发试验中心、三电系统配套园等设施，具备年产能10万辆的整车生产能力。

“随着野马咸宁新能源工厂的投建，野马将成为中国品牌新能源汽车的主力军”，四川野马汽车股份有限公司副总经理任世界表示。是时，野马汽车合计产能将达到25万辆/年。

值得特别介绍的是，野马汽车咸宁项目将主要生产新能源两厢车E12、纯电动SUVE10和E10A（车型预研中）。其中E12是野马汽车咸宁项目的最新重点产品。

据介绍，该车型开发总投入为5亿元，60km/h等速续航里程最高将达550km，快速充电模式下30分钟即可充至80%的电量，将于2019年下半年完成研发，最终于2020年4月份实现量产。

野马“野心”

在野马汽车的战略规划中，野马新能源汽车的战略规划分为1.0、2.0、3.0三个时代。

目前野马新能源汽车正式进入1.0时代，旗下多款新能源车型如EC30，EC70，EC60等已经上市，2018年实现新能源乘用车销售2500台左右；另外其纯电动公交车也已在大连、成都、绵阳等城市运营多年。

野马新能源2.0时代，则将向着“新能源汽车国产品牌前十名”的目标迈进，2019年计划实现7000台新能源汽车等销售目标；另外将计划2020年在成都投资50亿元打造新能源汽车生态圈，建立新能源产业小镇，研发涵盖纯电动、插电混动等多种动力车型。

野马新能源3.0时代，将形成智能化、轻量化、电动化共同发展新格局，坚持三电系统的突破与创新，并致力于研发更多具有前沿科技的未来概念车型，建设成为新能源汽车服务终端平台，促进新能源产业链发展。

为实现上述战略目标，野马现从产品规划、产品研发、渠道建设等方面均做出了系列布局：

在产品规划方面，野马汽车告诉高工电动车，将在2018-2020年期间推出5款新能源乘用车，覆盖A00至A0级车型市场。

在产品研发方面，据高工电动车了解，野马汽车计划将在意大利都灵建设研究院，以提升技术研发能力，背书品牌。与此同时，野马汽车已与韩国迪佩克公司、英国米拉公司等工程技术服务商、国际化专家团队，以及包括博世、联合电子、伟巴斯特、伟世通、PPG等众多国内外知名零部件供应商达成多年的战略合作。

而在渠道建设上，为了完成销量目标，野马汽车今年在渠道布局上将建成100家以上的新能源汽车体验店。同时也将打造集产品展示、体验、销售、金融以及售后等多位一体的多功能的体验中心。