续航710km，戴姆勒品质背书的腾势电动车说：“我们不一样”

新能源汽车火吗？那必须是近年来车界最火的了，比SUV也差不了多少，而且还是深受政府、车企、消费者追捧的热门车型。

特别是全球各国政府，对新能源汽车近乎溺爱的补贴，让原本发展缓慢的新能源汽车，短时间从小众消费者变成了常态消费。

最直观的，就是现在国内随处可见绿牌车。

只不过，正式最初大量的补贴，导致了新能源汽车出现野蛮生长的情况，不少骗补行为出现，有的拿到生产制造，申报了补贴，但是在调查后却发现，整个工厂竟然只有一两台样板车，甚至根本没有车。

随后，国内对新能源汽车的补贴开始退坡，骗补调查更加严苛。补贴开始倾向于那些手握技术，重视产品的车企。

到了今年，从2月份开始的过渡期，恰好在6月结束。新政规定，续航里程150km以下的新能源乘用车不再享受补贴，续航里程300km以上的新能源乘用车相应增加补贴标准，插电式混合动力车型的补贴金额减少2000元。

不难看出，新能源汽车补贴对技术、品质的要求越发高涨，已经停止了对续航150km一下车型的补贴。

而在我们的走访中显示，在新补贴整车出来之后，对于车企的终端销售并没有太多影响，至少在价格方面，几乎没有波动，甚至优惠幅度还在加强。主要还是源于之前四个月的缓冲期，给了那些手握技术以及正在研发技术的车企做预案。要么是提高了续航里程，要么这部分退坡的补贴由车企承担了。

那么问题来了，在一轮又一轮新能源车企的洗牌中，到底哪个品牌的新能源车型，最值得关注呢？或者说谁才是目前新能源车企中的独角兽？

我想应该是腾势汽车，最简单就是，花同样的钱，腾势可以轻松解决你的续航焦虑。

就在最近，一辆腾势500单次充电跑出了710公里最长续航的好成绩。从300公里、400公里再到如今的500公里，腾势持续突破的续航里程充分诠释了“为你坚持更好”的品牌理念。

含着金钥匙出生，确实与众不同

说起新能源汽车，大家一定会联系到“造车新势力”，而在“造车新势力”中，大部分是没有技术和品质背书的，少部分有传统车企背景的，也只是领导层曾经在传统车企任职。

又再看到传统车企的新能源车型，基本是在原有车型上改造而来，不论是设计还是布局，都还是传统燃油车的样子，这相比于从设计之初就为电动车而来的车，有着先天不足。

反观腾势，是由比亚迪和德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。合资公司于2012年，推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌。

没错，就是国人最熟悉的新能源车企比亚迪，以及全球消费者最认可的戴姆勒。当然，比亚迪近年来在国际上的成绩也是有目共睹的。

可以说，腾势自出生以来，就是含着金钥匙的，而且还是新能源汽车最需求的金钥匙。

首先，在消费者最关注的技术上，戴姆勒有着上百年的造车经验，而比亚迪在电池技术和新能源汽车上有目共睹的成绩。其次，新能源汽车的品控，已经成为国内消费者非常重视的问题，而戴姆勒提供的品质背书，相信放眼全世界，也没有人会质疑。

总体来说，就出生开始，腾势就注定与其它新能源车企不同，至少到目前为止，它依然是新能源车企中的独角兽。

腾势500，单冲战高原，谁还敢说“电不如油”？

讲真的，你可曾想过开一辆纯电动车去拉萨？先不说现在市面上30万以内的纯电动车续航短的问题，就算能有个两三百公里的续航，也会担心找不到充电桩的问题。

而在前不久，腾势500就凭借本身超长续航，直接开到了布达拉宫门口。单单就这个层面来说，腾势500已经具备了优势。

此外，腾势500在配置上，也能算得上是同级领先，仅外观配置，就全系标配了LED大灯、自动折叠加热后视镜、自动雨刷、前/后电动车窗一键升降、前风窗防紫外线隔热降噪玻璃、18寸轮毂等配置。高配车型还加装了AFS随动转向功能、自动防眩目外后视镜、全景天窗，以及战斧造型运动轮毂等亮点配置。

内部，腾势500的9英寸屏幕自然不在话下，还有已经持续迭代近三年，ios及安卓系统的手机里都可直接下载的APP，可通过手机远程开启座椅加热及空调暖风、一键定位爱车位置、迅速查询充电桩实时状态等。

而哈曼卡顿的音箱，足以让音乐发烧友赖在车上不想回家。

与此同时，真皮座椅、无钥匙启动、PM2.5空气过滤系统、后排出风口、12.3英寸TFT全液晶仪表组合等都实现了全系标配。高配车型更是配备了三级座椅加热、定速巡航、双区自动空调、后备厢感应开启、智能语音助手、12个扬声器的哈曼卡顿音响、全车摄像头等。

当然了，工况续航才是重点，放在最后说的原因，就在前不久，腾势500以单程410余公里、中途无充电，往返8次总行程超过3300公里的全新纪录，完成国内首次纯电动汽车高原公开试驾。

要知道，不论是燃油车，还是电动车，在高原的性能都会受限，所以这次高原试驾的表现，放在平原上，还能再提升10%左右。

这也是纯电动汽车发展史上里程碑式的一幕，标志着新能源汽车发展的最大制约——里程焦虑已经极大缓解。

随后要告诉各位的是，腾势作为戴姆勒与比亚迪的亲儿子，自2017年4月起，腾势正式在北京、上海等地的13家梅赛德斯-奔驰联合经销商店理提供腾势的销售或售后服务。这不仅保证了售后的品质，同时也能满足一点点的虚荣心。

最后，从行业层面来看，作为一家含着金钥匙出生的新能源车企，腾势有着强大技术、品质、服务背书，其车型也完全领先同级，所以才说，它是新能源车企中的独角兽。反之，站在消费者的角度，如果正准备入手一辆纯电动车，同时预算正好在这个价位，腾势500绝对是不容错过的选择，首先就是排除了续航焦虑，其次是品质有保证，还有梅赛德斯-奔驰联合经销商提供销售和售后。