新能源补贴政策执行 磷酸铁锂电池将面对考验

春节前夕，四部委发布了2018年新能源汽车财补新政——《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

《通知》包括了丰富的信息，如对新能源乘用车补贴方案的调整、鼓励续航里程提升、根据电池能量密度和车辆能耗调整补贴、取消地方目录破除地方保护等等。财补新政将自2018年6月12日起执行，距离具体执行仅有一天的时间。

财补新政划分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型，分别上调2%-14%不等。

简单来说，财补新政鼓励高续航车型发展，300公里以上续航提供更多补贴，300公里以下补贴大幅减少，150公里以下续航的车型则一分钱补贴都没有了。

政策亮点

对行业而言，过去厂商密集推出诸多售价低廉的低续航车型，除了需要迅速扩张占领市场，主要还是为了争取更多补贴。

在财补新政的影响下，不再有补贴的150公里续航级别车型将很快退市，这4个月的过渡期，一则是留给低续航产品的退市时间，也是留给消费者最后的选择时间。

新政同时对新能源汽车续航提出一系列技术指标，电池能量密度更大，能耗更低的车型将获得更多补贴。这对消费者而言是个好消息，新能源车型的续航里程提升、能耗降低，实用性将大大加强。这对厂商将产生不小的影响。

总结

1、对那些主要以短途代步、上下班买买菜为主，不太重视续航里程，主要还是看中价格低廉和购车补贴的消费者来说，6月11日之前，是购买<150公里续航车型最后的机会。而150-250公里续航车型补贴在这之后也将明显减少。

2、有一定预算的，可选择250公里以上的高续航车型。高续航车型建议6月11号以后购买，补贴优惠更大。