广东省标委会年会召开 3项锂电标准引关注

八月三十一日，广东省动力锂电池标准化技术委员会年会在广州召开。

在本次会议上，广东产品质量监督检验研究院副院长蒋建辉表示，标准制定已经上升为国家战略。作为省内的行业标准制定单位，广东省标委会也在积极发挥用途，联手省内28家锂电池公司，整合业内资源，引导制定了无人机、平衡车等地方标准。接下来，重点工作将集中在动力锂电池。

三大锂电池标准亮点

本次会议上，有关锂电行业有三大值得关注点：

一是新能源汽车动力锂电池标准

一方面，动力锂电池尺寸、型号繁多，仅圆柱电池型号就包含18650、21700、26650、36650等10多种型号。标准未统一，大大电池公司影响生产效率；另一方面，动力锂电池大体量的规模也决定其必须实现自动化、智能化的生产管理，实现电池一致性、安全性的提升。

我国汽车技术研究中心高级工程师樊彬在会上介绍，安全性已经成为衡量动力锂电池的一个重要指标，成为标准化研究工作的重点所在。随着动力锂电池的大规模应用，如何快速准确地评价动力锂电池的使用寿命，是今后动力锂电池测评标准的重要方向。

今年上半年，国家相关部门就批准了3项有关动力锂电池的标准，分别为GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力锂电池回收利用余能检测》。简称为"新国标"。

目前，新国标尚未正式实行，设备、电池、车企等业内人士对此众说纷纭。值得注意的是，樊彬在本次会议上提到中汽研为制定动力锂电池标准做了大量准备、实验及调研工作，其中还特别成立了振动专项工作组和热失控专项工作组。

可见，未来，国家在制定动力锂电池相关标准时会将安全性摆在更加重要的地位，并且将从振动、热失控检测等具体监控细则来加以管理。

二是无人机锂电池标准

目前，除了新能源汽车应用市场外，无人机是锂电池的另一大市场。业内人士表示，25Kg以下的无人机基本上使用的都是锂电池。然而硬币的另一面是，无人机"黑飞"所带来的监管、安全问题和其配套的锂电池续航能力不足已成为制约其发展的两大难题。

我国综合技术研究所、国际无人机系统标准化协会执行秘书长舒振杰表示，无人机法规监管的缺失是当前亟待解决的制度问题，这已经获得国家领导高层的高度关注；但从市场的角度来看，无人机面对的最大问题是锂电池续航里程不足，影响消费者体验满足感。

据了解，目前，市面上的轻小型无人机重要采用聚合物锂电池，以钴酸锂技术路线为主。因电池技术有所差别，续航能力有所不同，但普遍只能飞行20几分钟。

无人机锂电池续航里程不足的确已经成为锂电池公司必须直面的最大瓶颈。舒振杰介绍，目前，国家在无人机领域已经审核通过的标准有《民用无人机驾驶器系统分级和分类》，《无人驾驶器系统术语》、《民用多旋翼无人驾驶器系统检测通用要求》、《民用无人机系统型号命名》3项标准还在稳步推进中。

三是电动平衡车锂电池标准

作为近年来城市居民的简易代步工具，电动平衡车因获得广大消费者的青睐而"走红"。然而在火爆之下，电动平衡车市场亟需突破配套锂电池质量、秩序等难关。

广东省标委会高级工程师梁志勇表示，目前电动平衡车锂电池存在的重要问题有：采用劣质电芯、保护板等关键材料；工艺组装水平差、产品设计不合理；没有统一的标准规范，行业监管滞后，假冒伪劣产品充斥市场。

在广东省标委会对阿里巴巴商城上的15个批次电动平衡车产品进行检测时发现，某些批次的电动平衡车中配套的是黄沙填充电池或废弃电池。

利益驱使下，一些不法及投机分子使用假冒伪劣锂电池充斥电动平衡车市场，一场政策的追逐战及升级战开启。目前，国家对电动平衡车的标准体系包括《电动平衡车安全要求及测试方法》、《电动平衡车性能测试及试验方法》、《电动平衡车单轮和双轮通用技术条件》、《电动平衡车电池安全要求及测试方法》、《电动平衡车电池兼容通用发射和抗扰度要求》。

北京机械工业自动化研究所秘书长黎晓东在本次会议上介绍，电动平衡车性能检测重要测试项目有：最高车速、电池/电机容量、驱动试验、疲劳试验、耐久性试验等。其中，最高车速包括制动距离、续航里程、爬坡性能等；振动试验包括跌落、冲击、高温运行、低温运行等。

标准出台，监管力度加大情况下，为保障消费者人身及财产安全，电动平衡车市场将越来越规范。