动力锂电池进入全过程"标准时代"

日前，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准公布了312项国家标准，其中涉及电动汽车用动力锂电池相关标准3项，分别为GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力锂电池回收利用余能检测》，3项标准将于2018年二月一日起实行。

一、GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》

据了解，《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》是由我国汽车技术研究中心、比亚迪、CATL等单位共同起草。《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）曾于2016年十月征求意见。当时的征求意见稿中，规定了电动汽车用动力蓄电池单体、模块和标准箱尺寸规格要求。

虽然电动汽车动力锂电池的形状、大小有关动力锂电池的生产公司有着举足轻重的影响。但早在《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）公布之前，统一动力锂电池尺寸的问题一直备受业内关注，同时也出现了两种声音，有专家认为统一尺寸越早越好，也有公司人士认为为时尚早。

目前，GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》正式发文，具体的实行效果我们共同期待!

二、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》

《汽车动力蓄电池编码规则》是由我国汽车技术研究中心、我国汽车工业协会、比亚迪、CATL等单位共同起草。电池我国网了解到，2016年十月，工信部公示《汽车用动力锂电池编码标准》。征求意见稿显示，该标准规定了汽车用动力锂电池编码的基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。该标准适用于汽车用动力锂电池产品生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用等全生命周期的溯源和管理。

当前，我国新能源汽车产业发展迅速，推广应用工作有序推进。预计未来数年，我国电动汽车动力蓄电池将出现大规模退役，并进入回收利用环节。为防止走其他废弃物治理走过的"先乱后治"的老路，《汽车动力蓄电池编码规则》的公布，将加快对动力锂电池回收利用工作的指导和规范，完善动力锂电池从生产到销售到回收的全产业链，培育良好的再利用体系。

三、GB/T34015-2017《车用动力锂电池回收利用余能检测》

《车用动力锂电池回收利用余能检测》是由我国汽车技术研究中心、CATL、格林美等单位共同起草，是继《车用动力锂电池回收利用拆解规范》在动力锂电池回收领域又一具有突破意义的国家标准。

值得关注的是，此次获批公布的《余能检测》规定了车用废旧动力蓄电池余能检测的术语和含义、符号、检测要求、检测流程及检测方法。该标准将解决物理放电、检测安全等行业性的发展难题，对规范我国车用动力锂电池的回收利用及检测、提高行业的规范化标准、完善动力锂电池回收体系等出现重大意义。

标准制定日臻完善，无论有关行业和公司发展都是好事。