锂电池生产厂商如何控制成本？

降成本是动力锂离子电池生产厂家非常关注的一个话题，在动力锂电池行业竞争日趋激烈的背景下，谁能在保障动力锂电池性能的同时兼顾成本控制，谁就拥有了竞争力。动力锂电池成本控制，可从上游原材料、制造工艺、PACK等方面着手，通过不同途径解决、探索，可给行业带来启发和思考。

整个锂离子电池材料行业都爆发了一轮涨价潮，材料涨价带来的压力也直接传导到电芯厂，如何控制成本成为锂离子电池厂普遍关心的话题。随着锂离子电池生产厂家尽可能地降低生产锂离子电池的成本，他们正在去除电池中那些值得回收利用的有价值元素。但这也导致回收再利用变得更难，更不划算。

通过降低隔膜的厚度、提高隔膜的强度、提升耐高温性和耐压性等技术革新，有效提高电池的安全性能。从四大材料着手，使电池本身的安全性能提高，减少PACK的相应投入，从而达到降低动力锂离子电池系统成本的目的。

随着国家对锂离子电池生产厂家产品产量的要求越来越高，锂离子电池准入门槛也越来越高。在当下的锂离子电池领域中，产品的性能、成本决定了一个锂电公司的生死存亡。降低锂离子电池生产成本的有效方式是提高锂离子电池单条线的产量。

动力锂电池原材料的抬价，令电池公司苦不堪言，除了锂离子电池和新能源汽车等下游市场的拉动之外，部分公司对原材料的投机和炒作是一个重要原因。只有让原材料市场的供求关系决定其价格高低，而非恶意的炒作哄抬价格，才能有效地降低动力锂离子电池的生产成本。

锂离子电池包材料生产共分为五个部分，正极材料、负极材料、铜箔铝箔、隔膜、电解液等。目前隔膜、电解液、正极材料、负极材料这四个部分材料占到动力锂电池成本的85%。正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定电池成本高低。

锂离子电池包是性能卓越的新一代绿色环保储能电池，已成为高新技术发展的重点之一。锂离子电池具有以下特点：高容量、无记忆效应、体积小、温度范围广、循环次数多、使用寿命长等优势。

随着电动汽车国家补贴的退坡，锂离子电池成本下降关于新能源行业的发展的重要意义逐渐凸显。锂离子电池包生产厂家要努力降低成本积极应对没有补贴的市场竞争。

去几年间，锂离子电池成本几乎下降了一半左右。只要电池成本降到100美元/Kwh，电动汽车的成本将与燃油车的成本基本接近;电池成本降低到150美元/Kwh，电动汽车在环保等理念附加的情况下已有较强竞争力。

在储能方面，磷酸铁锂离子电池包成本从现有的470美元/kWh降低至230美元/Kwh，即使没有补贴，电池储能也能盈利。

一个锂离子电池包由成百上千个单体电芯串并联组成，电芯是锂离子电池包降成本最重要部分。当前电池公司在降低电芯制造成本方面重要有改进材料体系、做大电芯尺寸及提升电芯良率等方式。在做大电芯尺寸方面，当前无论是方形、圆柱还是软包电池都出现了单体电芯尺寸扩大化的发展趋势，其好处是有利于锂离子电池系统能量密度提升和减少电芯数量从而降低成本。

作为锂离子电池包和电池模组的重要组成部分，电芯外壳、顶盖、钢/铝外壳、正负极软连接、电池软连接排等锂离子电池精密结构件，尽管在动力锂电池中成本占比并不大，但也成为了电池公司要求降价的重点。

目前很多锂离子电池包生产制造商在2018年都在通过导入新材料和优化结构设计等方式，使新产品较旧产品减重达20%以上，同时使制造成本进一步降低，从而降低了电池包的综合成本。除了上述结构件之外，包括箱体、线束等辅料也是电池公司可以直接将成本的重要部分。

相比其它材料，BMS的降价更为明显。多位BMS公司人士表示，BMS成本只占到锂离子电池包价格的5%-10%，但在补贴退坡的压力之下，BMS公司也将承受降价重压，预计2018的价格或将同比年下降20%以上。

锂离子电池包生产厂家通过提升产线自动化生产效率，通过规模化生产降低单位制造成本也是动力锂电池公司降成本的有效途径。同时通过改善工艺生产流程，实现智能化、规模化生产，提高材料利用率和产品合格率大幅降低电池材料和电池PACK的生产成本。

近年来动力锂电池产量快速扩张，锂电生产公司逐渐倾向于将各类设备打包进行招标以降低采购成本，订单及市场份额逐步向掌握整线核心设备的大型锂电设备公司集中。