如何判断汽车蓄电池电量?

想测电瓶的容量，先给电瓶接上适当的负载，1、测电流、2、电压、3、时间，最后，电压下降较快时的电压为终点，计算出这个电瓶的容量就可以了吧，请参考。

铅酸蓄电池在汽车上广泛使用，主要功能就是用来启动发动机。当使用中的汽车蓄电池无力启动发动机时，说明蓄电池的存电量不足，需要充电并检测蓄电池的容量是否正常，若容量低于可用极限值，蓄电池就需要维修或更换。

1、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：

a、在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动；

b、启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数；

c、在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

2、用比重计检测蓄电池存电量

用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法，一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/L；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/L则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/L或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

3、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量

在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。

使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；

电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；

电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。

以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA），比如boschbat131电瓶测试仪。

BoschBAT131蓄电池电导和电器系统分析仪能测试6V和12V湿式蓄电池、平板型AGM、螺旋形AGM和胶体蓄电池，以及测试客车和轻型卡车的12V和24V启动及充电系统。它在几秒钟内显示检测结果并提供打印结果。

蓄电池的标称容量是安时（AH），这里面的安（A）就放电电流，时（H）就是放电时间。所以，准确的测量蓄电池容量就是放电电流与放电时间，两者的乘积。

所需的材料有：蓄电池、电流表、电压表、大功率放电电阻（负载电器）、开关、秒表。

先把准备测量的蓄电池充满电，保证容量是最佳状态。

把蓄电池通过开关串联电流表、大功率放电电阻，并在电阻两端并联电压表，调节电阻是用来控制放电电流的。（说明一下，没有放电电阻可以用负载电器代替）。

测量开始时要做好记录，合上开关同时按下秒表，这时要记录下电压表与电流表的读数。注意观察电压表与电流表的读数变化，当两块电表的读数开始变小时，停止秒表，记录时间。

计算电池容量的电流值是安培，时间是小时，把记录下的电流乘以时间就是蓄电池的容量。

用放电叉测量蓄电池电容量。放电叉是一支3V电压表和一个定值负载电阻并联装在一个带柄叉中的放电计，它只能检查蓄电池的一个单格（2V）。检测时，将两针抵牢一个单格的正负电桩，在指针稳定的3～5s内迅速读出所指示的放电数值。指示在1.75V以上，说明该格完全符合标准；指示在1.75～1.5V之间，应当及时充电；指示在1.5V以下，说明蓄电池有故障应予排除。

一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

二、用比重计检测蓄电池存电量

用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量

在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。

四、结语

综上所述，汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。