电动车胶体电池好还是普通的好

绝对不能过放，正常情况下12V电池放电的终止电压不能低于10.5V，现在的电动车上都没有具体电压显示数据，我们可以在电压指针上注意一下，在电动车静止启动时电压指针指向红区前1格时差不多就是充电的时候了。不建议随放随充，电池的循环次数是有限的...

电动车晶胶电池和胶体电池是属于同种电池，只是部分人对它的叫法不同而已。

胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，方法是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。胶体电池与常规铅酸电池的区别，从最初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其最重要的特点为:用较小的工业代价，制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，其能量和功率要比常规铅酸电池大20%以上，寿命一般也是常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。

胶体蓄电池最重要的特点有以下几点:

①胶体蓄电池的内部主要是SiO2多孔网状结构，存在大量微小缝隙，能使电池正极产生的氧顺利的迁移到负极极板上，便于负极吸收化合;

②胶体蓄电池所带酸量较大，所以其容量与AGM蓄电池基本一致;

③胶体蓄电池的内阻较大，一般不具备较好的大电流放电特性;

④热量易扩散，不易升温，热失控几率很小。

、肯定是胶体电池好，胶体电池免维护，不像普通电池那样容易硫化，冬天使用的效率大于普通电池，特别是在北方一旦气温在零下10度以下的话普通电池中的电池液冻住了，根本无法使用，但胶体电池就不存在这种问题，且使用年限一般比普通电池长。正因为这样，所以同一款式、容量的胶体电池价格也比普通电池贵。