要怎样给电动汽车充电对电池最好？

随着电动汽车今朝的普及度越来越高，大家越来越接受身边出现的“绿牌”新能源车了，很多传统车的车主也纷纷应和国家政策的号召，拿了补贴买入了新车，和汽车加油相同，电动汽车也要充电来补给能量，不过和汽油不同的是，燃油通过物质自己的燃烧释放能量，而充放电的过程则要电池作为载体，因此很多新能源车主会萌生一个疑问，假如充电的次数过于频繁，是不是会伤害到车子或者影响电池的寿命呢？

给电动汽车补充动力的方式重要由充电桩充电和换电两种，充电桩是目前普及度最高的充电方式，动力锂电池本身是有使用寿命的，依据我国的相关规定，动力锂电池的容量衰减到了新电池状态的80%以下后可以视为电池寿命到头了，充放电的过程实在会对电池造成损耗，不过依据研究结果声明，真正影响到电池寿命的是充电循环。

充电循环是指将电池从100%电量情况下消耗到0，然后再从0充至100%，也就是说假如您平时每天开车后电池的电量还剩50%，洋溢到100%后再使用，要经历2天的时间才完成一次充电循环，由此可见，充电的次数并不会决定电池的寿命，一天多次充电也并不会对电池造成不良的影响，动力锂电池由其自身的充电循环决定使用年限的长短。很多车主在使用新能源汽车时会常常陷入到里程焦虑中，电量刚用了一半，又担心后面找不到适宜的充电桩充电，而选择提前充电，这并不会损耗电池寿命，只要不过放过充，各位车主大可放心。

说到充电循环，就涉及到动力锂电池的核心技术了，假如电池能够承载的循环数量多，自然就会让电池寿命延长。目前电动汽车多采用锂离子电池，且电池可以在洋溢后自动断电，防止过充，锂离子电池目前的技术能达到500次到1000次，这个周期过去，电池的性能就要开始走下坡路了。

另外，在使用过程中，浅充浅放会更加有利于电池，因为锂离子电池并不具有记忆性，假如让电池每次都在电量消耗殆尽的时候才充电会容易造成过放的现象，因此，随用随充对电池的伤害最小，过放的概率也最低，各位朋友在平常开车时可以多加留意哦！