电动车铅酸电池改成锂离子电池要留意哪些事项

电动汽车铅酸电池改成锂离子电池要留意什么事项？要怎么样将自己的铅酸电池电动汽车改成锂离子电池，是否只要把电池换掉就可以了？答案当然是不是定的。今朝，我们一起来看看要怎么样将铅酸电池电动汽车可以改成锂离子电池的。

铅酸电池电动汽车是不是可以换锂离子电池？

可以换，但是不提议更换，下面详尽解析一下：

1、大家都了解新国标出台后，对电动汽车的各项标准有了严格规定，这意味着对电动汽车测试将更加严格。另一方面，公司也非得具备3C认证和电摩资质。综合来看，假如自己将铅酸电池更换为锂离子电池，很有可能面对无法上牌上路的风险；

2、假如将铅酸电池更换为锂离子电池，还非得考虑其电压非得保持与原铅酸蓄电池相同，此外，充电器也得更换为专用的锂电充电器，当然，还存在一个问题，假如锂离子电池安装不当或者存在什么质量问题，可能烧坏控制器，这也是不提议安装的原由之一；

3、除此之外，将铅酸蓄电池更换为锂离子电池，还得考虑电池仓的大小，一般情况下铅酸蓄电池仓都相对较大，而锂离子电池的体积都相对较小，假如要更换非得得把这一因素考虑好，假如安装后间隙太大，很容易造成里面小电池晃动，减少寿命；

4、锂离子电池与铅酸电池相比，其稳定性更加差，假如遇水或者操作不当，很容易发生爆炸的风险，因此这也是我不提议将铅酸蓄电池更换成锂离子电池的紧要原由。另外还有一点要留意，锂离子电池是多片结构的，只要有一片出现问题就会影响整体质量了。

电动汽车铅酸电池改成锂离子电池要留意什么事项？

1、改装时候，要考虑体积空间问题，同等容量下，锂离子电池的体积惟有铅酸蓄电池的一半，所以肯定可以装得下，但是要留意一些形状和包装问题，毕竟车上的空间不一定和电池刚好一个方向的，你要考虑固定可靠，防止震动摔下来。

而且在经济条件准许情况下，当然是希望改装的锂离子电池容量越大越好，因此要充足利用上空间，选择合理外形的电池来布局。假如同等容量更换，因为剩余空间大多了，替换的时候要找点东西把多余的空间来填满，防止行车时候锂离子电池晃动脱落。

2、拆装电池的时候，虽然电池输出就是正负两条线，非常简单，但是也应当逐条拆下来，用胶布包好裸露的线耳，然后备注上±标志，这样安装回去时候，再正对正，负对负逐条接回去，防止干活迷糊的时候把正负接反了，或者无意中让正负电池正负极碰短路了引起安全问题。

3、购买锂离子电池时候，最好让商家配一致或者相似的插头接线柱，假如插头形状不同，有些可能要重新压线耳或者焊接，甚至要转换线之类的，一定要留意电流大小来选配规格大小，最好也放个万用表直流的，接线时候重新测量电压，防止正负颠倒了。记住，正负极一定要分开放置，不要进行负极搭铁之类的操作了。

4、假如换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是不是也要加粗，可以查电工手册，看看多少平方的线材能通过多少安培的电流，假如原车的线细了，这样也会留下安全隐患的，而且效率和动力效果会打折扣。

5、铅酸电池改锂离子电池，充电器一定要改成锂离子电池专用的，铅酸电池内阻大，一般充电器的输出电压要高点，而且很多有脉冲充电功能，这样锂离子电池充电时候可能会过充，因为有保护板保护，充电时候会引起充电器输出电压设置不正常，落后的单体可能一致充不满而导致损坏。假如碰巧保护板坏了，这样高压充电，很容易引起爆炸。

6、有条件的，可以考虑把控制器的欠压和过压保护范围更改一下。铅酸电池单体是2伏，6个组成12伏电瓶，放电下限一般要控制在10.8伏以上。而三元锂离子电池单体标称电压是3.7伏，3个串联实际才11.1伏，但是放电下限可以到9伏，假如是4个电池串联，放电的下限又是12伏，假如持续使用铅酸蓄电池的门槛保护电压，将会造成部分电量没有有效地释放出来了，降低了锂离子电池的优点。

电动汽车铅酸电池改成锂离子电池的办法

以48V铅酸蓄电池为例：

第一步，打开铅酸电池的四角螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸蓄电池。

第二步，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要留意戒备电池短路。

第三步，然后将旧铅酸电池全部取出后，将锂电放入。装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸蓄电池，这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的。

第四步，将电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。

不过，要留意的是原铅酸电池在更换锂离子电池时，非得要求与原车电池电压相符，容量可以加大，续航时间更长。即使是相同容量，锂离子电池续航里程和寿命也会更长。其次，要留意的是原充电器不可充锂电，要单独购买或定做专用充电器。

以上就是电动汽车铅酸电池改成锂离子电池的办法及留意事项，电动汽车大多数是用铅酸电池作动力，而铅酸电瓶车是可以改装成锂离子电池的，但是并不提议大家去改装。虽然，锂离子电池电动汽车有很多优点，但以目前而言，还是以铅酸电动汽车为主，其重要的因素是锂离子电池电动汽车技术的不完善。