常见的电动汽车锂离子电池的维修方法

在生活中，你可能接触过各种各样的电子产品，那么你可能并不了解它的一些组成部分，比如它可能含有的锂离子电池，那么接下来让小编带领大家一起学习锂离子电池维修。一般来说锂离子电池寿命有300~500次的充电周期，使用一定的次数后，容量就会明显降低，就会要进行修复。

锂离子电池具备较高的充放电速度与能量密度，现阶段配备锂离子电池的电动汽车都近乎可以满足市区代步需求。虽说优点很多，但锂离子电池电动汽车暴露出的安全问题也是人们非常关心的一个方面。下面小编来介绍锂离子电池维修技术和方法。

锂离子电池维修技术解析

随着电动汽车性能和节能环保要求的不断提高，锂离子电池已逐渐取代铅酸电池，但这种电池并不总是可用的，甚至是高性能的锂离子电池也正在使用。时间紧迫之后，功率性能和耐用性都无法满足需求，唯一的选择就是更换它。

商业锂离子电池在使用或存储期间经常会遇到某些故障，包括容量衰减，内部电阻新增，速率性能下降，气体出现，液体泄漏，短路，变形，热失控，锂析出等，这些都是严重降低提高锂离子电池的性能，可靠性和安全性。对这些故障现象的正确分析和理解关于改善锂离子电池的性能和维护技术具有重要的用途。

锂离子电池最担心过度充电和过度放电，因此电池组和外部双回路必须通过保护电路以限制电池的上下工作电压。一串多节电池对电池一致性有很高的要求，也就是说，一块18650电池的容量，内阻和放电平台必须相同。

从科学技术应用的角度看，新能源汽车的发展更依赖于高新技术，这也是新能源汽车的重要特点之一。它的具体表现是：新能源汽车不仅使用非常规能源作为动力燃料，而且还是安全性能领域高科技发展的领先者，这是新能源时代未来汽车工业的发展方向。

电动汽车锂离子电池怎么维修?

1.首先判断锂离子电池的工作电压，通常为48v或24v。然后找到每个电池组的节点，以测量单次通过电压是否正常。通常情况下，单通电压应相同。假如电压不同，则表明电池组可能存在问题。

2.电池硫酸化失败可以通过维修工具进行维修。通过测量电池状态，在充电和放电过程中会持续发射正负变频粒子波。约15小时后，可以去除电池的结晶和硬化。但是，应该注意的是，电动汽车中修复锂离子电池的方法通常仅适用于轻微硫酸化。假如硫酸化严重，请更换新电池。

3.电池板软化后，应在放电后将电池放电至10.5V，然后将灯泡深放电1至5个小时。然后使用激活工具激活修复。这样，很有可能可以修复电动汽车的锂离子电池，但是假如情况严重，则只能更换新的锂离子电池。

4，多串多并联方法：一般在低压电池上加直流电源串联，或用负载表将高压电池串联，降低电压即可达到。电池电压平衡的影响;假如电压差为数十毫伏，则充电或放电不容易进行。假如有人受到保护，它将很容易充电或充电。显然，这种维修方法很不方便。效率也很低，一天无法修复几组锂离子电池。

由于锂离子电池的无记忆特性，应在每次骑行后或每次骑行后每天对电池组定期充电;假如将锂离子自行车放置两个月以上，则应将电池组充满电;充电和放电周期要超过5个月;当不使用锂离子电池时，应及时关闭电源，或应从电池盒中取出电池组，因为电动机和控制器仍会在空载状态下消耗电源。