锂离子电池可以以旧换新吗 用铅酸换锂电是如何定价的呢？

随着电动汽车新国标落地执行时间越来越近，电动汽车的锂电化进程也逐渐加快，以往电池以旧换新都是铅酸电池，但今年下半年很多消费者都将以旧换新的目光对准了锂离子电池，很多经销商现在都开始做起了铅换锂以旧换新的生意！

那么问题来了，业内之前极少有类似的案例和相关经验去参考，很多经销商问该怎么定价？

小编就大家关心的这个问题咨询了公司和一些锂离子电池做的比较好的经销商，他们表示：48/12的锂离子电池换同型号铅酸旧电池，定价应该在550元左右。

其原因如下：

锂电前期销量较少，推广成本高

相关于铅酸而言，锂离子电池目前还处于起步阶段，市场接受程度不高，销量偏低但又是未来的大势所趋，商家在做锂离子电池前期将面对着相对铅酸更加高昂的推广成本，要把这些成本折算到锂电定价当中。

废电池走势看衰，保值率变低

废电池向来是电池经销商的重要利润来源，但今年随着国家政策管制和地方执法行动的深入开展，废电池的市场行情一路走低，现在已经到了无人可收的地步，经销商不要过多考虑这部分利润的折价。

锂电定位更高端，可以利用消费者心理

相关于铅酸电池而言，锂离子电池的好处不用多说，更轻更环保，体积更小，动力体验更好，在消费者心中不仅是新生事物，也是更加高端的电池，店家在做定价和换购的时候要抓好消费者的心理，尽可能为自己争取利润。

新国标时代，锂电崛起！

传统工艺铅酸电池毁灭在即！

铅酸新出路到底在何方？

新国标时代

但是随着是锂离子电池技术实现的突破，生产规模不断扩大，成本不断降低，市场规模也会跟上来，甚至可能齐平蓄电池。至少在技术层面，锂电是轻量高能电池的典型代表，其技术特点将覆灭传统铅酸电池，并将引导传统铅酸电池轻量高能化的技术改革！尤其是今年电动汽车新国标和电池新国标的正式公布，电动汽车动力讲求轻量高能趋势，很明显的变化就是铅酸电池已经开始重量低重高能方向发展。

所以肯定的是，在国家已经开始倡导高比能量的轻量高能电池的推广趋势上，锂电有了机会，传统的相同容量但重量却高出很多的非国标电池必遭淘汰，铅酸的未来只有一条路，基于技术突破，实现轻量高能，即和锂电相同实现高比能量，才能和锂电一起并存。当前，政策的管制和市场已经上市新国标电池，传统的铅酸电池已经开始走向萎缩直至退出市场，因为并不是所有的铅酸厂家都有这种技术实力去研发轻量高能的新国标电池并且实现规模化的。

这里又不得不提最近全国各地层出不穷的废电池查处、没收、罚款事件，很多地区的电瓶经销网点反映废电池无人问津，贱价都卖不出去。其实你们真的没想明白这背后的原因吗？大家仔细想想，铅酸电池这么多年来，消费者大部分都是换购电池，而不是全新购买电池，原因就在于原来的废旧电瓶还有销售出路所以值点钱，可以折抵一部分卖价。

但如今，废电瓶有市无价，大家不觉得奇怪吗？很重要的原因就在于，这一切背后的目的就是打压铅酸废电瓶回收，以便国家在协同电动汽车新国标推行轻量高能的铅酸或者锂电的时候，防止不正当竞争的经销商以非国标废电池重量更重更好卖钱来误导终端或者消费者、并迅速出货库存的非国标电池，转嫁风险（非国标电池已经和超标车相同开始全面）。

电池新国标已经明确了今后铅酸电池也要和锂离子电池相同，对电池进行质量比能量的指标考核，也就是通俗所说的比能量指标，不达标就淘汰。这也是铅酸蓄电池首次引入质量比能量标准，并提出要求：能量密度要达到国家规范指标。