锂离子电池取代铅酸电池的寿命更长更省心

电动汽车续航不足始终是困扰消费者的最大问题之一，所以电动汽车厂商也在不断地通过电池技术的改进升级来实现更长的续航里程

目前电动汽车电池重要分为铅酸电池和锂离子电池两种类型。铅酸电池重量大、能量密度低、循环次数少等等缺点就不再提，但是性能可以接受，价格也更加便宜，这关于预算不足的消费者来说还是可以接收的。

更加耐久便携的锂离子电池是电动汽车首选

锂离子电池体积小重量轻能量密度高循环次数多，剩余电量显示精确，部分产品还支持快充，这显然更加贴合了消费者的实际需求。尽管价格稍高，但后续使用成本可以大大降低，所以锂电车型应该是消费者购车时的首选。锂离子电池的关键在于正负极材料的化学结构必须带有空隙，允许锂离子嵌入或脱嵌。石墨就凭借带有空隙的层状结构且价格低廉成为锂离子电池最通用的负极材料。

所以，正极采用什么材料就成了当今不同类型锂离子电池最大的差别。

传统的正极材料有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等，但是各自存在比容量较低、安全性差、成本高等不足。

一旦用在电动汽车这类大型用电设备上，性能就捉襟见肘。

于是，综合不同物质优势的三元材料出现了。其中NCA镍钴铝酸锂和NCM镍钴锰酸锂的性能就相对出众且平衡。

国产电动汽车中，有的出于成本考虑还在使用磷酸铁锂，当然也有以性能优先的品牌比如前途汽车在开创初期就把高性能的NCM作为电池材料的首选。

目前电动汽车的电池重要有圆柱形、方壳形和软包形三种构型。

以前途汽车使用的软包形为例，通过使用铝塑包装膜作为包装材料，大大减轻了电池的重量。相比圆柱形排列时无法防止的空隙，软包形的空间利用率更高。

此外，轻薄的软包形电池散热面积更大，更加有利于汽车电池模块的温度管理。