为何夏季电池容易鼓包？最伤电池一些方式你了解吗？【钜大锂电】

错误一：电动汽车一停下来就立即给电池充电。

正确的做法是：先把电动汽车停半小时以上待电池冷却后，再充电。电动汽车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。

错误二：电动汽车在太阳直射的情况下给电池充电。

正确的做法是：尽量在阴凉处给电池充电，或选择在傍晚的时候给电动汽车充电。电池在充电过程中也会发热，假如在太阳直射的情况下充电，也会导致电池失水，对电池造成损伤。

错误三：充电时间超过10小时，甚至整晚充电。

正确的做法是：不管充电器有没有转灯充电时间都控制在10小时以内。很多电动汽车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时忘记切断电源充电时间超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。多次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓。

错误四：电动汽车充电器没有做到专车专用充电器。

正确的做法是：充电器专车专用，假如坏了及时到购车店或维修店由专业人员检查后，配新的充电器。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动汽车，而很多电动汽车是不同品牌、不同型号，电池型号也不尽相同，充电器自然也是不同的，不能通用，正确的做法是专车专用充电器，但有些电动汽车用户是在使用过程中，会经常混着使用，甚至拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害。

错误五：使用杂牌充电器给电池充电。

正确的做法是：到专业的电动汽车店或维修店选购正规品牌充电器。目前，电动汽车市场上充斥着大量劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。电动汽车充电器假如不能正常使用，建议到专业电动汽车售后维修店更换一个优质品牌充电器，保证充电质量，延迟电池使用寿命。

错误六：使用快速充电站给电池充电。

正确的做法：出门前要检查电量，保障电动汽车有正常的电量满足出行需求，假如电量不足，出门前及时充电。现在，很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给电动汽车用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。有电动汽车用户反映，刚换电池没用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充电站造成的结果。

错误七：电动汽车充电器随车携带。

正确的做法：充电器应该在固定的地方存放，假如有要可以多配一个充电器。有些电动汽车用户，为了充电方便，喜欢把充电器就带在车上，其实电动汽车充电器主板上的电子元器件是焊接上的，有些大的电子元件，颠簸时可能造成脱焊，导致接触不良，造成充电时电流不稳和保护功能失效，造成电池损伤。

夏天这些最伤电动汽车电池的充电方式，很容易就会把电池充毁，别中招了哦！

此外，我们更要了解如何防止蓄电池爆炸！

引起电池爆炸的三种原因：

1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸

由铅酸蓄电池工作原理了解蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过度充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发。

这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。

当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。

2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸

H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。

假如过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。