同样的电池，为何有的只能用2年，有的5年还在使用？【钜大锂电】

有时电动汽车电池在充电或使用中会有异常发热的现象，这有可能会使电池容量降低、缩短电池寿命的。电动汽车电池充电发热的原因有充电器不好、质量问题等。假如出现这种情况我们一定要谨慎对待。

一般情况下，电动汽车电池充电热度都是差不多的，不会很高，但是也并不是低温，在正常范围之内，不会伤害到电池，但是假如遇到电池过度发热及充电器不转灯的现象，就要谨慎对待。

专业人士指出，电动汽车电池在充电时之所以会出现过度发烫发热的情况，重要有以下四点的原因：

1.电池和充电器不匹配

这是最常见的，大部分家庭都会有一辆或者是多辆电动汽车，而很多家庭的电动汽车都是不同品牌的，电池的充电器自然也是不同的，但是在使用过程中，会经常混着使用，这样不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况，对此，建议不要轻易使用其他品牌的充电器，只用宝路达原配充电器，自带充满断电功能。红灯闪烁：电量80%以下；黄灯闪烁：电量80%至95%；绿灯闪烁：电量95%以上；绿灯长亮：充电电量100%。

2.充电器问题引起的发热

一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。当电池出现微量发热情况时属于正常发热，假如发热异常，在电池性能良好的情况下则属于充电器原因。

3.其中一块电池有短路了

可以拿万用表测每一块电池的电压，假如发现有电压很低的那块就是短路的。要换新电池了。

其实，电池的报废以前是有征兆的，比如原来充电的时候电池是不发热的，使用一年左右（有的甚至更短的时间）充电时发现电池在发热了，（用手摸电池的外壳就能感觉到）然而大多的用户虽然感到奇怪但却没有太在意，因为感觉并没有妨碍骑行，大多的在夏季的一天却突然发生了上面的情况。

4.电池自身的问题

电池衰老，内阻变大，电解液干涸，内部短路等电池自身问题造成的发热。电池随着使用的次数新增，包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，从而导致电池在电化学反应中发热;另外，电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶，沉淀粘糊在极板上，会导致电池电阻增大而发热;而假如电池是因短路导致的电池发热，最好的方法是更换新电池。

因此，在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的铅酸免维护电池。

目前宝路达电动汽车用的电池，是超威电池和天能电池。新买的电池要不要充电？

新买的电池必须充满电再用，这个观念是错误的！一般来说，三轮车电池新买的时候电量不会太足，因此要检测一下，假如电量只剩下不到30%，建议充满再骑。其他情况只要路程不太远，可以骑回家再进行充电。

2、什么时候对电池充电最好？

当三轮车整体电量剩余30%左右时，此时对三轮车进行充电是最佳时间，且充电时间不要超过12个小时，防止电池过充电。假如每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要频繁充电，不要短里程、勤充电，否则会造成电池使用寿命提前终止。

3、骑行时电量不足怎么办？

骑行时一般发现电量不足的情况应及时进行充电。电池虽有控制器限压保护，但静止片刻蓄点电压回升，虽可短暂骑行，但如此使用对电池损害很大，会造成电池过放电，严重影响电池的使用寿命。

4、一组电池中有一个坏掉怎么办？

当电池组中一个或几个电池出现故障后，要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池。

5、电池过充有什么危害？

假如使用的是劣质充电器进行充电，或发生充电器故障，或对电池充电时间过长，会引起电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使电池的使用寿命提前终止。

6、电池使用时有什么安全注意事项？