磷酸铁锂离子电池可以用于工业车辆么？

磷酸铁锂离子电池目前多数用于家用电动轿车，电动大巴车，但是工业车辆目前很少。原因是什么？因为现在大多工业车辆要求成本低，而且安全可靠，大多都采用铅酸电池。不过随着国家环保的要求逐步提高，铅酸电池的价格也在逐步的提高，反而锂电逐步的进入工业车辆行业。而锂电中，电池厂家采用磷酸铁锂离子电池作为能源进入工业车辆行业。新能源工业车辆正在慢慢的普及到全国各大工业车辆公司。

磷酸铁锂离子电池装在工业平衡车上

那么选用磷酸铁锂离子电池进入这个行业，有何优势。

1、使用寿命大大新增，普通铅酸电池通常充电只能600-800次，而一般的磷酸铁锂离子电池可充电1500-2000次；

2、安全性能提高，磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂相同结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。相关于三元锂离子电池，安全系数提高很多。

3、容量提高，单体容量达到5AH-1000AH。

4、无记忆效应，磷酸铁锂离子电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。

5、重量轻，相同容量，体积相对铅酸电池轻的多。

6、高温性能好，工作温度范围宽广（-20C--+75C），有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。

7、环保性好。3.安全性能

通过安全性测试，发现磷酸铁锂离子电池具有更加可靠的安全性。但是磷酸铁锂的电池生产厂家质量不统一，有出现安全性略差的产品。总体来说，安全性上，三元材料处于下风。

总结：三元材料锂离子电池在安全性上劣于磷酸铁锂，但是在能量密度和低温性能上都更好。

写在最后，目前国内电池发展中，比亚迪成绩显著，但是与世界主流发展方向不一致，它重要做磷酸铁锂离子电池产品，这样来看，优劣明显：他不会受到外国专利技术制约，通过发展更多的铁锂离子电池专利，从而可以起到慢慢主导磷酸铁锂离子电池行业的目的。但是自己单干，要较强的研发实力。比亚迪在这方面还要加强技术储备。