叉车锂电化提速 国轩高科抢占“新赛道”

“中国电动叉车广泛应用锂电池的时代正在到来。”

6月23日，在首届中国工业车辆新技术应用研讨会上，包括国家工程机械质检中心副主任雷晓卫、中国工程机械协会工业车辆分会秘书长张洁、国轩高科总裁王强等多位业内人士的一致判断是，作为汽车电动化的重要环节，工业车辆的电动化正在加速推动。

支持这些业内人士做出上述判断的依据是，自2006年至今，国内工业车辆增长了7.3倍，而工业电动车增长了15.4倍，增长速度是高于行业两倍。

这其中，以占工业车辆比重最大的叉车最为明显，数据显示，2017年，中国叉车销量达到49.67万辆，其中，电动叉车销量达到12.98万辆。其电动化已经由2009年的18%，增长至2017年的26%。

对于推动工业车辆尤其是叉车电动化的背后因素，国家工程机械质检中心副主任雷晓卫分析认为，一是节能减排倒逼了电动叉车的广泛应用；二是生产的清洁化和降本增效加快电动叉车选配；三是成本物流业的发展带动了电动叉车的发展；四是随着锂电池产业化发展推动价格的快速下降，为电动叉车的再次创新和发展，创造了商机。

在此背景之下，高工锂电获悉，包括合力、诺力、杭叉等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而瞄准该细分领域，以国轩高科为代表的动力电池企业也在积极开拓“新赛道”。

中国工程机械协会工业车辆分会秘书长张洁介绍，目前，在电动叉车领域，需求最大的领域包括交通运输仓储、物流仓储、邮政业、电气、机械行业、汽车行业。需求增长最快的行业包括造纸、食品饮料及汽车行业。预计到2020年，电动叉车的市场占比将突破40%。

国轩高科抢占“新赛道”

聚焦于叉车电动化带来的新的市场空间，作为国内动力电池的代表企业，国轩高科正在通过一系列的卡位来抢占“新赛道”。

国轩高科总裁王强透露，针对于叉车细分领域，国轩高科专门成立了叉车技术项目组，针对该细分市场对于电池的技术要求，进行了针对性的研发和布局。

高工锂电获悉，国轩叉车动力电池已经广泛应用于烟草、医药、食品饮料、汽车及零部件、物流、家电等生产制造领域。

国轩高科副总裁侯飞介绍，国轩高科针对叉车专门开发的磷酸铁锂电池，在寿命、通用性、安全性、成本性等方面都具备非常明显的竞争实力。

从寿命上来看，4000次循环充电，衰减约20%，直至报废，无电压陡降问题，高效能；从效率上看，铁锂电芯内阻极小，充放电转换率可达98%；从通用性上，锂电池包基于大数据工业设计，满足各类型工业车辆使用需求；

此外，国轩的叉车锂电池还具备安全+快充+随用+免维护的特点：碰撞、挤压、高温等实验不起火，不爆炸。一小时快速充电，无需人工保养，充电和使用中不产生酸雾，对充电房无通风要求。

在总成本的优势上看，通过锂电池阶梯使用，电量衰减后可利用低吨位和储能电源行业使用，进一步提升全生命周期的性价比。

此外，侯飞透露，国轩高科的叉车动力电池包已经通过了一系列的安全关键验证，包括振动试验，机械冲击、低温加热、高温散热性能，确保了产品在实际应用中的安全。

国轩高科的战略思路是，随着政策和行业的不断推进，以及锂电在综合使用成本等方面的优势，锂电叉车势必迎来进一步的爆发。聚焦于此，国轩将依托自身在动力电池的技术积累，快速抢占在工业车辆领域的应用新赛道，成为该细分领域的领跑者。