有关电动汽车电池的保养

有关电动汽车电池的保养，这是目前最完善的解决方法!

如何使用和保养电动汽车电池，一直是我们的热点话题。我们经常问，你想给刚买的电池充电吗?平时要怎么保养?所以，小编整理了一些资料和大家分享，希望对大家阅读后有所帮助。

为何在首次使用前要对电池充电进行补偿?

从厂使用的电池,一般在1-2个月,甚至更长时间,电池存储期间由于电池内部自放电和其他自发反应,电池的一部分的消费,所以最初使用最好的补偿充电之前,为了防止误认为是能力不足。

假如一辆电动汽车要储存很长时间，电池应该如何处理?

首先，电池应储存在充满电的地方，并应每月至少充电一次，以防止功率损耗，能有效防止形成不可逆的盐碱化和短路晶体。

你想在充电前把电池用完吗?

与其他二次电池不同的是，铅酸电池没有召回效应，所以无论电池处于何种充电状态，都可以直接充电而不放电。

经常充电的电池是不是还好还是放在充电后好?

从目前市场上流通使用的充电器很多，由于价格因素和技术水平的影响，如充电器故障率高、可靠性差、精度低等缺陷。因此，有时频繁充电会影响电池的使用寿命

假如电池被掏空再充电，虽然充电次数减少了，但在放电的过程中，单体电池之间总是存在差异，可能会形成一些单体电网的过放电，从而使过放电电池的充电能力大大降低，导致充电不足的问题。

其它由于放不出充电电源，充电器负荷重时间长，容易损坏充电器。因此，综上所述，我们认为当电池发出50-70%的电量时(即电动汽车行驶约30公里时)对电池进行充电更为合理，这对电池的使用是有好处的。

多收费和少收费的缺点是什么?

充电电池的充电电流大于当前的电池,更负责,部分电解水的副用途收费重要攻击,攻击氧转移由于电池正负极攻击氧化合物反应,热量可以攻击,因此充电电池转换为热量使实际温度,假如不加以控制,将构成大量的水,和变形等。

欠充是指在欠充的情况下，往往会在欠充的情况下，会逐渐形成一层厚厚的固结硫酸铅，它几乎是不溶解的，也就是所谓的不可逆硫酸，一般使用的方法是不能充电的，所以容量会迅速衰减。

过放电对电池有什么危害?

电池负极活性物质的过程中放电,负极活性物质逐渐进入电阻很大PBSO4,硫酸和成本,电解液电阻逐渐新增,所以出院后,特别是在大电流放电会宣布很多热量,和少量的硫酸电池在放电减少硫酸浓度很低,当PBSO4溶解度大大新增,所以简单的在板上构成一个庞大的巩固PBSO4晶体，即不可逆的硫酸盐是大大削弱电池充电接受能力，特别是大的损害。

助力车电池要补水吗?

一般来说，不要补充液体。电动助力车铅酸密封电池属于阀控密封电池，在正常运行过程中会发生氧化合物反应，所以耗水量很小，在正常使用寿命内不要补充电解液或水。然而,由于操作环境条件和收费的影响,一些电池可能会失去大量的水,甚至攻击膨胀的现象,在这个时候,应该补充电解质或纯净水,电解液密度1.05克/厘米稀硫酸或纯水(蒸馏水),以便从头越严重电池恢复正常。

电动汽车电池在什么情况下要充电?

1、电池容量衰减减速过快;

2.落后电池;

3.电池失去液体后，从头再补给;

4.电池放置时间长;

5.电池严重过放电后;