又一市场或迎涨价潮，主流锂离子电池厂普遍供货紧张

十一月二十八日，获悉，由于新能源车销售火爆，主流锂离子电池厂普遍供货紧张。

据了解，比亚迪位于惠州和深圳的两个重要厂均是满产运行，青海厂也正全力提升产量。给东风汽车进行深度配套的鹏辉能源也出现产量紧张。亿纬锂能目前订单充足，戴姆勒的订单将在2019年实现批量交付。

数据显示，今年1至十月，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，同比分别上升70%和75.6%，年内突破百万台已毫无悬念。

国开证券认为，从供需两端情况来看，龙头动力锂电池公司扩产仍有较强的内生动力。根据统计，仅国内15家主流电池公司2018-2020年扩产规模将达到166GWh，预计将拉动锂离子电池设备增量市场500亿至660亿元。

作为全球最大的新能源汽车产销市场，我国新能源政策已开始引领国际产业布局与技术革新，我国市场成为全球新能源产业投资布局的重点，而新能源电池行业也成为新蓝海。

2017年我国电动汽车产销量突破77万辆大关，其我国产电动汽车实现锂离子电池装机33.62GWh，同比上升21.24%;2018年前8个月，这一数据已达到23.5GWh，同比上升92.47%。不难看出，新能源车型的逐步走强，直接带动了锂离子电池的爆发性上升。

值得注意的是，新能源汽车的销售火爆也影响到了车用锂离子电池材料市场。

日本民间调查机构矢野经济研究所公布调查报告指出，2017年全球锂离子电池四大关键材料(正极材、负极材、电解液和分隔膜)市场规模(厂商出货金额)预计年增49.0%至147.15亿美元。

矢野指出，在车用锂离子电池需求带动下，提振电池材料需求将持续扩大，预估2018年全球四大关键材料市场规模将年增24.0%至182.47亿美元。其中，正极材预估将年增33.8%至118.13亿美元、负极材将年增15.7%至21.02亿美元、电解液将年增2.2%至17.06亿美元、分隔膜将年增9.4%至26.24亿美元。

预计2020年正极材全球市场规模预估将扩增至165.87亿美元，将较2017年大增87.9%;负极材将扩增至39.02亿美元，将较2017年暴增188.8%;电解液将扩增至30.95亿美元，将较2017年大增85.4%;分隔膜将扩增至45.61亿美元，将较2017年大增90.1%。