日本宣布新型电动汽车电池耐热技术研发成功

锂离子电池蓄能和耐热能力，将会直接关系到电动汽车的行驶安全和行驶里程数，这两项新技术的研发历来也是厂商的关重视点。日前，日本媒体曝出新消息：日本国内已经研制出用于电动汽车锂离子电池的新型高耐热技术。据悉，该项新技术被应用于驱动电池后，电池将不再要配备电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时也能够减轻车体重量，一次充电行驶距离可提高30-40%。

就目前全球的电动汽车驱动电池应用情况而言，现有车用锂离子电池发电时因化学反应而发热，当温度上升至45度以上时，发电性能降低，要装配冷却系统。假如是夏季高温时节，那么现有的电动汽车驱动电池冷却系统将进行全程运转，非常容易导致效率下降，汽车的行驶距离也要比往常缩短近30%左右。

据日本媒体报道称，此次所研制成功的新型耐热技术，将会采用氟化合物代替易燃电解液成分，以新材料所制成的新型电解液即使温度上升至60摄氏度也能正常工作。同时，采用植物纤维经精细加工制成的绝缘材料较现在通用的树脂膜制品耐高温、伸缩率降低，可使绝缘组件耐热性能大大提高。用于电极的粘结剂更换了高耐热材料，即使高温也不会出现溶出现象，还可防止电池自燃事故，提高行车安全性。

在新技术研发成功后，这种采用新型耐热技术所制成的锂离子电池产品已经于八月底开始陆续供应给日本部分汽车和电池厂家进行试用并进行技术反馈调试，采用新技术的电极制品也在试用计划中，预计到2020年左右将会在日本国内实现该产品商品化。