电动车锂电池维修方法

        锂电池现在的应用已十分普及，如何能节约成本，让“死去”的锂电池复生，我来和大家交流一下经验

　　锂电池的假死一般分三种情况

　　第一，电池根本充不进电，充电器、用电器均无法识别，电极没有电压。

　　第二．能充电，充电器、用电器也能识别，但仅能坚持几分钟，电量迅速耗尽。

　　第三，能充电，而且容量还比较充足，但是大电流放电电压下降明显（具体表现比如：用相机的拍摄模式只能坚持几分钟，而用回看模式则能坚持很久）

　　电池看起来是“死”了，但也有很大概率能救活。我总结出来的方法是：用等于电池设计电压的直流电对电池充电。

　　这种“死”去的电池，用原装充电器是充不进电的（根本没电流通过），但是用等于电池设计电压的直流电对电池充电就会发现有比较大的电流，而且这个充电电流会慢慢减少，数分钟后接近0，这是一个好消息：电池电压正在恢复到设计水平。

　　这时候停止充电，再用万用表测量电池两极，是不是有正常电压了

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　　然后，就可以使用原装充电器对其充电。

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　　用这种方法，我修复了不少电池，而且，很多都能恢复到设计容量一半左右的水平

　　为了彻底激活电池，还需要彻底充、放电几次。放电电路用电阻和发光二极管组成，能通过发光二极管估测放电的状态。

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　　就我的经验来讲，这种方法对于第一种电池，很有效。而后面两种情况的电池，则很难修复，在网上找的资料，也很少有明显效果的。尤其是第三种“能充电，而且容量也比较充足，但是大电流放电电压下降明显（具体表现比如：用相机的拍摄模式只能坚持几分钟，而用回看模式则能坚持很久）”这种电池，丢弃的话实在可惜。

　　直接用电压表测量，如果18650电池两端电压低于2.7V或者没有电压。表示此电池或者电池组有损坏。正常电压3.0V~4.2V（一般3.0V电池会电压截止，4.2V电池电压会满电饱和，个别种类也有4.35V）

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　　电池电压低于2.7V，可以用充电器（4.2V）对电池充电，十分钟后，如果电池电压有回升，可以继续充电至充电器提示充满，再看充满电压。

　　如果满电电压4.2V则表明，电池正常，应该是上一次使用耗电过多，电池截止了。

　　如果满电电压低于4.2V很多，表示电池有损坏。如果是使用很久的电池，可以判定此电池寿命到了，容量基本耗尽。应该更换。基本是没有办法修复的。毕竟锂电池是有寿命的，不是无限的。

　　电动车已进入千家万户。因各种原因导致电动车用不到一年，电池的性能下降，电动车出现里程跑不远现象，更换电动车电池价格昂贵，广大电动车用户为此而烦恼。小铜匠在此教你不花一分钱修复电动车电池，容量恢复到90%以上的密决。此方法简单，人人会操作。

　　用电动车电池充电器修复电池：

　　电动车充电器充电的电压、电流与电动车电池的型号、规格是相匹配。因此，用车配充电器是不能修复电池组，要用功率大一号的电动车充电器才可以。例：1、电动车电池组规格是48v20AH，可以用60V20AH电池充电器充电修复；2、48v12AH电池组，可以用48v20AH电池充电器充电修复。

　　修复原理：电池性能下降主要原因是电池发生了硫化，电池厂家的售后维护电池，市场上的各类电池修复仪、修复器都是用大功率的充电设备，采用“大电流，高压”除硫化，修复电池。所以功率大一号的普通充电器给电池充电具有除硫修复的功能。

　　其他方法：

　　用干洗店的烫气水修复电池

　　广大电动车用户都意识到电动车路程跑不远，需要添加蒸馏水来保养修复电池。但市场上所卖的纯净水和各类补充液、修复液对电池有短暂作用，而后加速电池性能下降，提前报废。因为，这些液体中含有金属离子和杂质会腐蚀电池极板，引起电池自放电和活性物质脱落，造成电池永久报废。