比亚迪“刀片电池”三月份量产 车辆续航可达600公里

比亚迪开发的‘刀片电池’磷酸铁锂离子电池产品，将于今年三月在重庆厂首次量产，续航里程可达到600公里。一月十一日，比亚迪股份有限公司董事长王传福在我国电动汽车百人会论坛（2020）上透露。

据电池我国网从现场了解，比亚迪刀片电池技术，在解决动力锂电池安全问题、能量密度问题上均属重大创新。

数据显示，2019年5-七月，短短3个月的时间就发生了79起电动汽车着火事故。涉及品牌之广、影响之深史无前例。事实上任何一个品牌的新能源汽车安全事故，都会影响到整个行业的健康发展。

动力锂电池，作为新能源汽车的核心部件，是影响新能源汽车安全与否的关键所在。在王传福看来，动力锂电池安全发展历程也会像传统3C锂离子电池一样：在锂离子电池发展过程中，像手机电池、电脑电池也经历过这一阶段，之后随着行业安全标准制定，这种状态得到了缓解，品质得到了控制。

事实上，新能源汽车安全已经有现成的标准可以参照。目前，我国公交大巴已经有一套标准，并且对保证电动公交客车的安全非常有效。假如没有这套标准，公交电动化渗透到90%的时候，安全问题应该会频发。但实际上，公交方面的安全事故恰恰是可控的，着火事故非常少，产品也没有多少人质疑，各方都是认可的、满意的，王传福进一步解释道，纯电动公交大巴搭载磷酸铁锂离子电池，热稳定性非常好，安全性也高。他建议新能源乘用车参照新能源商用车，建立一套更高的安全标准。

针对安全，比亚迪给出的方案就是前面王传福提到的刀片电池。据电池我国网了解，基于磷酸铁锂离子电池，比亚迪的刀片电池技术将磷酸铁锂的应用空间再次大幅提升，使得磷酸铁锂离子电池迎来第二春。

2019年六月，比亚迪在其中期业绩交流会上透露，公司将于2020年5-六月推出全新一代磷酸铁锂离子电池，体积能量密度新增50%，寿命长达8年120万公里，成本下降30%。搭载新电池，新车续航可达500-600km。

从安全角度来看，磷酸铁锂离子电池也是乘用车领域较好的电池，王传福透露，比亚迪开发的刀片电池将于今年三月在重庆厂首次量产，较之前预计的5-六月份提前量产。王传福还透露，搭载刀片电池的第一款电动乘用车型将是比亚迪汉，这款车将于今年六月上市，续航600公里，续航里程媲美目前多数的三元乘用车。

此外，我国科学院院士欧阳明高曾把比亚迪刀片电池和宁德时代CTP电池解决方案并称为2019年最漂亮的电池技术创新。两者都是在电池系统层面的创新，使得电池包能量密度大幅提升，对新增车辆续航里程，提升新能源汽车安全性、降低电池成本等具有重要意义。

值得注意的是，比亚迪推出的全新一代磷酸铁锂离子电池，体积能量密度提升50%，而非质量能量密度。有业内人士向电池我国网分析，关于磷酸铁锂而言，在车上更看重的是电池体积利用率及体积能量密度，比亚迪通过刀片电池技术很好地解决了磷酸铁锂体积比能量偏低的问题，使得搭载磷酸铁锂离子电池的乘用车也可以跑500公里以上。