如何保障锂电池的安全？它的成本问题又该如何解决？

2019年以来，多次出现的电动车自燃现象让动力电池安全问题再次推上了风口浪尖，安全与成本之间究竟该如何平衡？蜂巢能源给出的解决方案是死磕叠片工艺。

7月9日下午，保定，蜂巢能源举办了一场品牌战略规划与产品发布会。该公司自称‘叠时代’的开创者，并发布了包括无钴材料锂电池和NCMA四元材料电池在内的叠时代系列产品。这是全球首次有企业发布相关产品。

高速叠片工艺是未来？

在蜂巢能源看来，以高速叠片工艺为核心，创造性地推出方形铝壳叠片电池，能够在部分程度上解决目前面临的起火、续航焦虑、电池衰减、充电时间过长等现实问题。

高速叠片工艺及蜂巢能源所谓的新工艺。在蜂巢能源看来，随着市场需求的发展电芯宽度将不得不增加。在此趋势之下，当下主流的卷绕工艺电芯已不能满足车规级动力电芯的形态要求。与此同时，由于叠片电芯尺寸灵活，不受卷绕卷针结构的限制，极片的界面平整度高，松下、三星SDI、CATL等动力电池业头部企业也有导入叠片工艺的计划。

四元与无钴材料电池明年见

现有三元体系的锂离子电池中，正极材料的成本占比达到30%~45%，这其中，以523体系为例，钴在其中的占比达20%，作为战略性的资源，钴的价格波动将会直接影响到最终电芯的成本。因此，松下、LG、宁德时代等国际主流动力电池企业都在将低钴及无钴化电池作为研发方向。

在本次发布会上，蜂巢能源正式发布了一款基于无钴材料的电芯产品。据该公司介绍，无钴材料电池性能可以达到NCM811同等水平，但成本会降低5~15%，相应带来的电芯BOM成本可以降低约5%。

蜂巢能源预计，无钴电池将在年底前完成材料开发，在2020年3月完成材料体系的进一步优化，当年8月实现体系定型，并于2021年11月将实现无钴电芯的SOP。目前，蜂巢能源能够量产的最先进动力电池产品仍是NCM811三元材料锂电池，而四五年后的市场仍难预料。这意味着，或许在相当长一段时间里，该公司仍需要在市场上面临非常激烈的厮杀。