320批公告配套解析LFP回暖明显

日前，工信部公示了申报第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有114户企业的429个型号，其中纯电动产品共108户企业401个型号、插电式混合动力产品共13户企业25个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。

在429款产品中，新能源客车有204款，占比48%；新能源乘用车64款，占比15%；新能源专用车161款，占比37%。

在动力电池技术路线方面，配套磷酸铁锂电池的车型有313款、三元电池车型77款、锂离子电池车型(未注明类型)15款、锰酸锂电池车型20款、氢燃料电池车型3款、磷酸亚铁锂电池和超级电容车型2款。

在电池企业配套方面，共有53家电池企业提供配套。其中宁德时代（195款）、合肥国轩（36款）、亿纬锂能（30款）、比亚迪（22款）、力神电池（17）配套车型数量排名前列。

与前几批公告相比，320批公告申报的车型数量明显增多，表明主机厂和电池厂都在补贴过渡期间加速产品升级。同时由于补贴大幅退坡，主机厂在电池技术路线选择方面也以成本为导向，使得磷酸铁锂电池的配套占比明显增多。

高工锂电对320批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：

➤新能源乘用车：造车新势力集体发力三元电池依然占优

在申报的64款新能源乘用车中，依然以纯电动为主，达到50款占比78.13%，另外还有14款插电式混动乘用车型。

从动力电池技术路线来看，三元动力电池有52款，锂离子电池(未注明类型)9款、磷酸铁锂电池3款。这表明2019年补贴新政对新能源乘用车新车型开发产生了明显影响，续航250km以下的A00级车型大幅减少，而A0和A级以上的中高端新车型数量增多，主要搭载三元电池为主。

在电池配套方面，宁德时代(13款)、威睿电动(7款)、衡远新能源（6款）、比亚迪(5款)、威马汽车(4款)配套车型数量排名前列。

在本批公告中，北京奔驰、北京现代、广汽本田、东风本田等合资车企申报了奔驰EQC350、广汽本田理念VE-1、东风本田沁威X-NV、沃尔沃XC60PHEV等多款合资品牌新车型。

与此同时，造车新势力也在集体发力，包括蔚来、威马、爱驰、小鹏、零跑、理想、云度等造车新势力都申报了多款新车型。其中，爱驰EU5申报企业为江铃控股有限公司，搭载由江苏爱骋新能源科技有限公司生产的三元电池系统。

➤新能源专用车：以成本为导向磷酸铁锂占比达8成

在申报的161款新能源专用车产品中，磷酸铁锂电池车型有128款、占比79.5%；三元电池车型25款、锰酸锂电池车型2款、锂离子电池车型5款。

由于2019年新能源专用车补贴大幅退坡，主机厂为降低成本从而选择磷酸铁锂电池，从而给铁锂电池企业提供了良好的发展机会。

高工锂电研究所(GGII)统计数据显示，1-4月专用车动力电池装机总电量约1.1GWh。其中，磷酸铁锂在专用车市场的装机量约0.9GWh，占比84.23%，同比增长1715%。三元电池装机量0.15GWh，占比13.74%，同比下滑60%。

在电池企业配套方面，宁德时代(56款)、国轩高科(21款)、亿纬锂能(16款)、力神电池（15款）、比亚迪(9款)配套车型数量排名前列。

➤新能源客车：宁德时代/合肥国轩/亿纬锂能配套车型数量前三

在申报的204款新能源客车产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有182款、磷酸亚铁锂电池车型2款、锰酸锂电池车型20款、超级电容2款、氢燃料电池3款。

从动力电池配套数量来看，宁德时代(126款)、合肥国轩（15款）、亿纬锂能(13款)、微宏动力（10款）、比亚迪（8款）配套车型数量排名前列。

其中，由福建巨电新能源配套了两款磷酸亚铁锂电池车型，上海奥威科技配套了两款超级电容车型，江苏清能和福建雪人分别配套了2款和1款氢燃料电池车型。