中能建投和德燃动力氢能项目落户重庆产业集群逐渐形成

5月19日，第二届中国西部国际投资贸易洽谈会在重庆闭幕，共有271个国内外项目签约，签约总额5497.8亿元，涉及智能制造、新材料、新能源汽车等领域。其中，有两个氢能项目获得了极高的关注度。

一个是中能建投实业控股(广州)有限公司与重庆市忠县签署的“氢能(低压储氢)商用车忠县汽车产业园”项目。据悉，该项目计划总投资27亿元，分两期建设。项目一期投资7亿元，达到年产2万辆新能源汽车生产能力；

二期投资20亿元，新建新能源汽车和氢燃料电池产业园，包括整车研发中心、氢能源轻卡、重卡和公交车总装线、氢燃料生产线、氢能源储存中心、氢燃料技术运用研究院等。

另一个引人关注的项目是嘉兴德燃动力系统有限公司（下简称“德燃动力”）签约落户重庆两江新区，将投资建年产3000套车用氢燃料电池系统与核心部件生产基地，项目达产后预计产值达25亿元。

项目一期建设将于年内正式启动，初期规划实现500辆燃料电池车示范运行，并形成有竞争力的产品，带动上下游产业转型升级，优化当地氢能与燃料电池产业生态链。

重庆市出台《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》政策提出要大力发展燃料电池汽车以及燃料电池，给企业布局氢能打了一剂强心针。2019年以来，不少外地企业到重庆布局氢能产业，润谷东方和雪人股份就是其中的典型代表，重庆市地方政府和重庆市两江新区则在促进项目落地上扮演重要角色。

3月8日，润谷东方与九龙坡区政府就氢能源产业项目落地签署战略合作协议。根据协议，项目由润谷东方牵头设立，九龙坡区政府给予招商引资政策扶持，双方共同在九龙坡区内注册成立合资公司，此外，共同推进混氢天然气(HCNG)站和加氢的建设和运营，推动重庆地区氢能基础设施建设。

不仅如此，双方还将在九龙坡区设立专项产业基金，以推动燃料电池堆、燃料电池发动机系统，家庭燃料电池热电联产、商用分布式燃料电池热电联产系统的产业项目落地九龙坡区，从而推进九龙坡区建设氢能社区。

继润谷东方携手九龙坡区政府后，3月20日，雪人股份与重庆两江新区管理委员会和重庆市经济和信息化委员会签署了《投资燃料电池发动机及其核心零部件制造项目合作协议》。根据协议，雪人股份拟投资45.5亿元在两江新区投资兴建燃料电池发动机及其核心零部件制造项目。项目分三期建设，最终达到年产10万套燃料电池发动机及电堆等核心部件的目标。

此外，雪人股份还计划3年内在重庆布局360辆氢燃料电池公交车，170辆氢燃料电池物流车、重卡和环卫车，并分期建设35座加氢站，弥补重庆氢能源基础建设薄弱，以及终端使用不足的短板。重庆两江新区管理委员会承诺给予其产业发展扶持资金。

外地企业到重庆布局氢能，本土企业亦不甘落后，埋头实干。重庆宗申氢能源科技有限公司（简称：宗申氢能）和长安新能源汽车科技有限公司（简称：长安新能源）就是其中代表。

宗申氢能成立于2016年，由重庆宗申新能源发展有限公司与巴拉德动力系统有限公司的核心技术奠基人之一魏金柱共同投资1000万元成立。公司以“车用氢燃料电池系统、无人机或潜水器特种电源”为研发重点，重点开展了5kw以下模块化产品的研发试制等工作，可以覆盖中小型增程器、通用发电设备、分布式能源热电联供等应用领域。

为了在激烈的市场竞争中占据优势，公司目前从两方面加大对氢能源业务的资金投入力度：一方面积极推进5kw以下产品模块化的产业化开发力度，逐步应用到小型交通车辆(如高端两轮车和小型四轮车)、通讯基站、热电联供等领域，形成差异化的市场竞争优势；另一方面构建大型燃料电池研发和试制平台，通过技术引进或合资合作等市场化方式，逐步实现30kw及以上的大型燃料电池系统的产业化能力。

氢燃料电池汽车是氢能产业链不可或缺的一环。为了在氢燃料电池汽车领域占有一席之地，长安新能源从2009年开始专注氢燃料电池汽车研究。近年来又先后参与了3个国家级项目研究，目前正在研发增程式燃料电池SUV。

业内人士认为，下一步，重庆市政府还将加大对氢能的扶持力度，吸引更多企业在重庆布局氢能，打造千亿氢能源产业生态链，形成氢能产业集群。