丰田首款固态电池车将亮相东京奥运会

据外媒报道，丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树（ShigekiTerashi）在东京车展前透露，丰田搭载最新固态电池技术的电动汽车将于2020年东京奥运会亮相。

这款电动汽车将基于丰田e-Palette自动驾驶平台打造。因此，丰田有可能成为第一家将固态电池与自动驾驶技术共同呈现的车企。

早在2008年，丰田便开始了固态电池的技术研发。2008年2月，丰田与南安普顿大学孵化出的初创公司伊利卡（Ilika）达成合作，双方合作研发固态电池材料。

丰田坚持的是硫化物固态电池技术路线，计划在2020年前半阶段实现固态电池的商业化应用。目前丰田在固态电池领域的专利达252件，整个日本在该领域的专利占世界总量的75%。

除丰田之外，大众、宝马、福特、现代、雷诺等国际车企，也相继推出了固态电池量产时间表。

2018年7月，大众宣布向拥有约200项固态电池技术专利和专利申请的美国科技公司QuantumScape投资约1亿美元，计划建立固态电池生产线，并于2025年实现固态电池量产。

宝马、现代和福特则不约而同地选择与固态电池初创公司SolidPower合作，这三家车企分别于2017年、2018年、2019年向SolidPower投资，其中宝马表示搭载固态电池的电动汽车量产时间在2026年。

雷诺则表示将在2025年推无钴固态电池，由电池公司IonicMaterials提供技术支持。

中国台湾企业辉能科技的时间表是在2020年量产，2021年开始跟内地车厂和电池厂进行技术合作。不过目前，辉能科技已经与天际汽车、南都电池、爱驰汽车、蔚来汽车签订了合作协议。

此外，江苏清陶、珈伟股份、赣锋锂业、北京卫蓝也是国内代表性固态电池研究企业。

尽管丰田已经先发制人，寺岛茂树也承认，“固态电池技术要到2025年左右才能实现大规模生产”。

寺岛茂树还表示，丰田汽车有望在2023年底之前在专用的EV平台上推出首款电动汽车，并将在欧洲发售，其中包括三款电动汽车-现有平台上的雷克萨斯电动汽车，以及Proace和ProaceCity面包车的电动版本，将于2021年之前生产。