158款新能源客车动力电池分布全面解析

7月17日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第298批）的车辆新产品公示。317款新能源汽车产品包含新能源乘用车45款，158款，新能源专用车114款。

记者统计发现，158款新能源客车产品中纯电动客车产品有135款，占比85%；插电式混合动力客车产品有22款，占比14%；客车产品有1款，占比1%。

158款新能源客车来自54家生产企业4骗补企业共申报10款产品

158款新能源客车产品来自54家生产企业，其中宇通客车申报车型最多，有12款，且全部为纯电动类型；北汽福田申报了9款，以纯电动为主，插电式有2款；东风汽车申报了8款新能源客车产品，其中有1款燃料电池客车底盘；广西源正新能源此次申报了6款新能源客车产品，该企业以插电式为主；厦门金旅、陆地方舟、南京金龙均申报了6款新能源客车产品。

6月29日晚间，工信部发布公示拟恢复金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司4家企业申报《新能源汽车推广应用推荐车型目录》资质。记者注意到，此次苏州金龙、少林客车、万达贵州客车、深圳五洲龙均有申报，分别为4款、3款、1款、2款新能源客车产品。这4家企业到底能否登上推荐目录，且看后续进展。

客车用电池类型多样磷酸铁锂主流地位难撼动

记者统计发现，虽然此次电池技术路线多样化，但磷酸铁锂在客车上的主流地位依旧没有太多改变。

158款新能源客车产品中有124款选用磷酸铁锂电池（纯电动115款，插电式9款），占比78%；选用锰酸锂的有23款（纯电动10款，插电式12款，燃料电池客车1款），占比14%；选用钛酸锂的有4款，全部为纯电动客车，占比2%；三元锂、超级电容、氢燃料各有1款。

31家电池企业同台竞争8家企业总占比71.5%

记者统计发现，158款的电池来自31家企业，排在前五的8家电池企业共为113款新能源客车产品提供电池配套，总占比高达71.5%，瓜分了大半市场。

纯电动产品中，宁德时代毫无意外地居于榜首，为40款纯电动产品提供电池配套，另有8款插电式产品也选配其电池，共与21家客车企业形成配套关系；合肥国轩为12款产品提供配套，与6家客车企业形成配套关系；微宏动力与亿纬锂能均为11款产品提供电池，微宏与8家客车企业形成配套关系，亿纬锂能与6家客车企业形成配套关系；北京国能与深圳沃特玛均为8款产品提供电池配套。

插电式客车产品中，此次中信国安盟固利与宁德时代并列第一，均为8款产品提供电池配套，不同的是，中信国安盟固利主攻锰酸锂，宁德时代主攻磷酸铁锂。

另外，惠州市亿鹏能源为5款产品提供电池配套，与4家客车企业形成配套关系；力神动力电池为1款插电式客车产品提供电池配套。

专业第三方电机企业中苏州绿控/大郡动力/威康动力等份额较大

135款纯电动客车产品电机来自44家电机生产企业，宇通客车、南京金龙、北汽福田、珠海银隆、比亚迪汽车等企业的电机产品基本上只供内部消化。在专业的第三方电机企业中，苏州绿控、上海大郡、长沙威康动力、广东新高电驱动系统等企业的份额比较靠前。