电动汽车市场现在很火，电动汽车电池技术的研究自然也是火热一片，电池作为电动汽车的动力之源，成为更好发展电动汽车的关键。那电动汽车电池是怎么分类的呢，下面就来了解了解电池的知识。

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继今年7月底曝光全新高端品牌ENOVATE之后，日前，浙江电咖汽车科技有限公司（以下简称“电咖汽车”）ENOVATE新一批次的工程试制车也正式对外曝光。

2016年，在新能源汽车产量持续快速增长的带动下，我国锂离子电池产业继续保持高速增长态势，产业规模首破千亿元，产量78.4亿只再创新高，新产品、新技术不断涌现，一批骨干企业快速成长，比亚迪首次跻身全球前四。作为最大的生产国和最重要的应用市场，我国在全球锂离子电池产业的地位进一步提升。今年以来，伴随着新能源汽车扶持政策稳步调整，我国新能源汽车产量增速进一步趋稳，动力电池将在未来驱动我国锂离子电池规模持续快速增长。

我们的分析表明，特斯拉的太阳能组件供应库正处于快速变化之中，而美国领军户用安装上市公司Sunrun也是如此。

据说汽车的心脏是引擎，但是汽车的电池可以被描述为人类的大脑。它虽然体积小，但是可以可循环使用。但是汽车为什么不使用拥有更高电量的锂电池呢?

关于磷酸铁锂电池的详解磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力电池。

传统铅酸电池。铅酸电池比能量低，在新能源车重所需要占用的整体质量以及体积比较大，一次充电可行驶的历程比较短；使用寿命短，且后期使用成本高。此外，铅酸电池充电时间长，铅是重金属，存在污染，与新能源动力车的概念背道而驰。

相信很多人都听说过，新能源车用的动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。那么，这两种不同材质的电池在性能上有些什么样的区别？是什么造成了这些区别呢？由于政府补贴倾向性的变化，过去在磷酸铁锂电池领域已经实现量产的比亚迪，又开始转向三元锂的大规模开发，这其中又有什么原由？

随着锂电池在市场应用的越来越广泛，不少产品上都已经更换了锂电池。锂电池对比普通铅酸电池具有寿命长，无污染，节能，重量轻等优势。那么，锂电池的种类又有哪些？各自又有什么特性呢？小编来给大家科普一下。

铅酸蓄电池是是蓄电池的一种，主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。 分类:

（1）在规定的条件下，使用过程中不需补加蒸馏水。 （2）自放电少，仅为普通蓄电池的1/6~1/8，因此可以较长时间（2年）湿式贮存。

硫酸一般分为稀硫酸和浓硫酸。稀硫酸是非氧化性酸，浓硫酸是氧化性酸。

汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。

电压：1.2V充电电池使用寿命为：500次放电温度为：-20度～60度充电温度为：0度～45度

铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。缺点是比容小。也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。

蓄电池由正极板、负极板、隔板（纸）、铅钉、蓄电池壳体、盖、正极柱、负极柱、胶帽和电解液组成。

铅酸电池和锂电池。其中铅酸电池最便宜，但体积大，重量重，寿命短。锂电池也可分为两种，其单体电压分别是3.7V各3.2V，其中3.2V的聚合物电池据说较另一种安全。

一般电动车电池分为：24V，36V，48V，60V，64V这四种。其中36V与48V最常见，大概占到了所有电动车用户的95%以上。

技术路线的判断和选择是否正确关乎一个企业乃至一个行业的生死存亡。