镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染，无记忆效应。镍氢电池的缺点是价格镍镉电池要贵好多，性能比锂电池要差。
汽车电池和手机电池最大的区别就是汽车所经历的环境与手机非常不同。汽车在运行中会经历各种震动，以及来自外界环境的水，泥土，和沙石的侵入。因此，电池组的外壳和底座至关重要。
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
铅酸电池的缺点是污染严重，而且质量比能量和体积比能量低。ectreosorce公司，德国阳光公司，美国Arias公司，美国BPC公司以及瑞典OPTLMA公司都在进行车用铅酸动力电池的研究，通过各自的技术取得了不错的进展。
目前，主流的锂电池封装形式主要有三种，即圆柱、方形和软包，不同的封装结构意味着不同的特性，它们各有优缺点。从最近几年的市场发展趋势来看，软包电池的占比越来越高，专家预计未来软包电池的市场份额有望超过50%。
自从特斯拉被热炒之后，几乎每隔一段时间就会冒出几篇高科技电池电动车的新闻。什么丰田的氢燃料电动车，能跑1600公里的铝电池电动车，一次充电跑600公里的液流电池车，石墨烯电池，铝离子电池……似乎，我们现在用锂电池简直是太蠢了，新的能源革命早就应该到来了，但事实真的像新闻描述的那么美好吗？我们来看看真相。
关于车用动力电池，除了本文要讨论的两种主流锂电池外，还有常见的镍氢、镍镉、铅酸、钴酸锂等电池，关于这些渐渐退出主流行列（镍氢除外）的电池，暂不讨论。如果你真的好奇，可以在评论里@点评君，点评君会及时通知老王的。
近日，享有盛誉的“世界品牌奖”在英国肯辛顿宫举行颁奖典礼，来自30多个国家的顶级品牌代表悉数出席。作为全球获奖的唯一新能源企业，晶科能源荣膺由全球知名品牌评选机构世界品牌论坛颁发的2018年度“世界品牌奖”。
能源危机和环境污染的大背景下，锂离子电池作为21世纪发展的理想能源，受到越来越多的关注。但锂离子电池在生产、运输、使用过程中会出现某些失效现象。
随着锂电池技术逐渐成熟、成本的逐步下降，中国储能市场逐渐铺展开来，近几年储能行业发展迅速、进入快速成长期。将提升储能锂电池产品相比其他储能技术的竞争力，锂电池在储能领域的市场渗透率逐渐提升，也将进一步推动应用市场规模相应增长。
长期以来，燃料电池一直被视为有前途的动力源。但是大多数燃料电池太贵，效率太低或两者兼而有之。威斯康星大学麦迪逊分校的团队受生物学的启发，开辟了一种新方法，他们设计了一种燃料电池，使用的是更便宜的材料和一种能够使电子和质子穿梭的有机化合物。
导读：国内的新能源汽车企业在早期源于成本问题，大多采用磷酸铁锂电池作为能量来源，如比亚迪等企业则为磷酸铁锂电池的主力厂商，推出了秦、唐、宋等众多明星产品，而现如今由于国家对于续航里程等补贴标准的提升，三元锂电池市场份额在逐渐提升。
