10年前，美国麻省理工学院材料化学教授唐纳德·萨多维与其学生发明了大容量液态金属电池。现在，他的团队又发现了可使这一技术更加廉价、实用的新的化学成分——钙，为液态金属电池的大规模应用开辟了道路。他们最

随着我国新能源汽车保有量的迅速增长，安全性问题也日益突出。动力电池在过充电、碰撞情况下，容易引发冒烟、起火甚至爆炸等危险，而这些都是热失控这匹野马惹的祸。而要驯服这匹野马，就得为它套上热管理的缰绳。而

据报道称，今年广州车展上，奥迪中国总裁武佳碧（Gaby-LuiseWüst）在接受媒体采访时表示，“我们正在与比亚迪进行对话，但是我不能透露细节”。对此，比亚迪在回应界面新闻求证时表示：“暂时没有可

丰田希望建立一个清洁的燃料电池发电厂，但加州并不确定它是否足够纯净。最近，南加州的爱迪生公司表示，由于丰田燃料电池发电厂的可再生燃料将如何输送尚不确定，它可能不会从这家顶端的丰田燃料电池发电厂购买电力

树欲静而风不止，近年来已渐渐稳定的动力电池产业格局，又将迎来新的变数。无论是瞄准中国庞大的新能源汽车市场，还是受制于“双积分”政策带来的压力，外资汽车品牌在中国新能源领域发力已是有目共睹。随着补贴逐渐

审批制度和经营风险是国内动力电池企业“出海”首先要思考和解决的问题。随着我国动力电池市场的逐步放开，LG化学、SKI等海外动力电池企业纷纷加快在中国建电池工厂或增加电池产能的步伐。面对日

公用事业厂商或投资商在电池储能系统进行投资的关键在于，可以在电力辅助服务市场中获得丰厚的获利机会，可以用来补偿灵活的发电资源，用于实时平衡发电和电力负荷的服务。电力辅助服务市场通过确保可

“风口”上的燃料电池汽车产业，正在打破发动机功率的天花板。11月8日，有着18年燃料电池发动机研发经验的上燃动力，正式发布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料电池发动机，并计划2020年下半年

建设加氢设施写入《政府工作报告》、长三角将建设氢走廊、上海嘉定规划打造500亿年产值“氢能港”……近期，氢燃料产业迎来政策加速期，成为资本追逐的新风口。对此，多位业界资深专家呼吁要戒急戒躁，氢燃料行业

尽管未来市场潜力巨大，但截至目前，动力电池回收的“盈利性”，还不容乐观。多位业内人士向高工锂电表示，自从参与到动力电池回收产业中，看着市场前景无限风光，可利润方面就是不见起色，有种做“公益”的感觉。如

从当初的“先行先试”到如今的“先行示范”，广东深圳再一次被赋予新的定位和使命。如何全面助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区？如何全面服务深圳建成高质量发展高地和可持续发展先锋？如何全面

软银集团日前主导了对液流电池初创厂商ESS公司的3000万美元投资，这对于液流电池行业发展来说是一个好消息。这在2019年的液流电池市场是一次不寻常的事件：而3000万美元的资金注入是一

近期业界关于燃料电池汽车补贴的热议终于有了定论。前不久，财政部答复全国人大代表、上汽集团董事长陈虹“两会”提案时明确提出，燃料电池汽车补贴按既定政策退出。在现行政策框架下，燃料电池汽车如何有序推进产业

根据国际市场研究机构MarketsandMarkets发布的报告，全球燃料电池市场规模预计将从2019年的3.42亿美元增长至2024年的10.59亿美元，期间复合年增长率为25.4

铅酸蓄电池如今，铅酸蓄电池仍然很受欢迎，因为它们在可靠性方面有着久经考验的记录。对于大规模应用来说，它们是最经济的选择，具有出色的性能和效率、内部阻抗低，对不当处理的耐受性高，采购成本高。铅酸蓄电池使

看好电池回收行业发展前景的赛德美公司董事总经理赵小勇，现在却显得有些无奈，其位于天津高新区的工厂很多时候呈现出一片沉寂。赛德美公司于2016年，在天津高新区成立废旧动力电池的回收工厂。按

在行业期刊《Energy》杂志上发表的一项研究报告表明，山地重力储能系统可能是一种比锂离子电池储能系统更长的持续时间和更大规模的储能方式。将重力作为一种储能方式是对电池储能系统以外其他储

近日有消息称，2025年之前，燃料电池汽车（FCV）、纯电动汽车（BEV）、重型商用车将采用中国工况（CATC），轻型汽车中的汽柴油车、混合动力汽车、替代燃料汽车将采用全球统一轻型车辆测试循环测试标准

截至本月1日，新能源汽车行业上市公司2019年三季报已全部披露完毕，前三季度行业经历了补贴的退补，受到了国五切国六燃油车降价的影响，从7月开始，电动车的销量同比又出现了持续的下滑，产业链

接下来可能会有更实质性的配套政策落地。氢能产业再获国家发改委加持。11月15日，发改委正式发布《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，其中指出，加强新能源生产使用和制造业绿色融合。推