电池寿命提升的技术，包括采用更高效的处理器、低功耗模式及人工智能等以管理应用程序的耗电情况。然而，GeofferyFowler的测试结果，以及其采访过的其他测试员的测试结果，揭示了业内公开的秘密：智能手机中的锂电池正处在一个尴尬的节点，由于新技术对锂电池的要求越来越高，智能手机的整体电池寿命有所下降。

德方纳米公司是我国第一家将纳米技术应用到制备电池正极材料的企业，自主研发的“自热蒸发液相法合成纳米磷酸铁锂正极材料”技术和生产工艺经过了国家纳米科学中心组织的专家组鉴定为国际领先水平。2017年5月31日，在国标委发布的2017年第13号公告中，由公司主导制定的国家标准《纳米磷酸铁锂》（标准号GB/T33822-2017）公示发布，并于2017年12月1日正式实施。

锂离子电池凭借着高能量密度、长寿命的特性，在消费电子领域取得了巨大的成功，近年来在电动汽车产业快速发展的刺激下，锂离子电池又开始在动力电池领域开疆扩土。

硅材料因储量丰富，且能比锂电池中使用的石墨吸收更多的锂离子，被认为具有制造大容量电池的前景。但硅颗粒在吸收和释放锂离子时会膨胀和收缩，在多次充放电循环后容易破裂。

钙钛矿是一类具有相同晶体结构的化合物，由于其低成本、灵活性和相对容易的制造工艺，作为一种潜在的新型太阳能电池材料受到了广泛关注。但是，关于它们的结构细节，以及在材料中取代不同金属或其他元素的效果，还有很多未知之处。

据《日本经济新闻》2月14日报道，日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发。将以此追赶目前在新一代电池研发竞争中处于领先的全固体电池和空气电池。将锂离子电池面向汽车等不断拓展用途。

由中国电器工业协会铅酸蓄电池分会等联合主办的“第十二届中国国际铅酸蓄电池博览会”在北京举办。

在手机中，无论是从技术角度评估还是从价格方面的考虑，电池都占有十分重要的地位。时值今日，市场上正在销售的手机中，所使用的电池已经基本完成了从镍电池到锂电池的过渡。

锂离子电池储能的工作原理就是指其充放电原理。当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极。

以燃料电池作为动力电源的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

太阳能电池板的作用是将太阳的光能转化为电能后，输出直流电存入蓄电池中。太阳能电池板是太阳能发电系统中最重要的部件之一，其转换率和使用寿命是决定太阳电池是否具有使用价值的重要因素。

纯电动汽车完全以电为动力，车上装有可充电电池，利用电网充电。优点是技术相对简单，无污染、噪声小。但电池充电时间长，需要建大量充电站，就像现在公路边的加油站。

锂电池和铅酸电池主要是电极材料和电解质不同。

锂离子电池的基本知识便携式电子产品以电池作为电源。随着便携式产品的迅猛发展，各种电池的用量大增，并且开发出许多新型电池。

锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点，获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。

锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的40-50%，镍氢的20-30%。

全性能好 ※ 聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会气鼓。

燃料电池十分复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及自动控制等学科的有关理论，具有发电效率高、环境污染少等优点。

锂聚合物电池是指的全固态或凝胶太为电解液的锂离子电池。一般采用铝塑复合膜作为包装材料。世界上目前只有两家是真正的锂聚合物电池。一个是日本的SONY，一个是中国的ATL

燃料电池是由电池负极一侧的氢极（燃料极）输入氢气，和在正极侧的氧化极（空气或氧气）输入空气或氧气。