氢燃料电池推广难点在哪？韩国为什么能走在前列？,氢燃料电池推广的难点在于技术困难和成本高昂的难题。韩国之所以在氢燃料电池方面走得比较快，是因为他研究的比较早。早在1998年韩国现代就已经在研究氢燃料电池了。其他国家虽然也有企业涉猎，但是都没有推广起来。

技术 | 动力电池冷却系统3大技术路线分析,导读：动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，同时也会影响到电池寿命和使用安全。由于充放电过程中电池本身会产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多特性参数，如内阻、电压、SOC、可

斯坦福大学崔屹&鲍哲南：引入醌的氧化还原介质以促进锂硫电池中的Li2S氧化,由于硫极高的自然丰度和高达2500Whkg-1的理论能量值，低成本的Li-S电池引起人们的广泛关注。Li-S电池的放电过程是由硫单质获得电子及锂离子，最终还原生成Li2S的过程，但由于硫单质与Li2S均为难溶解且不导电的终端产

余桂华教授、Goodenough教授强强联手：液态钠钾合金电池,碱金属作为负极材料具有高比容量和低氧化还原电位。然而，碱金属电池的寿命受到碱金属枝晶生长的困扰。枝晶电沉积是固态碱金属的固有特性。液态碱金属作为负极材料有望解决碱金属的枝晶的问题。钠和钾能在室温下形成

中科院青岛能源所开发出高性能镁电池用凝胶聚合物电解质,镁二次电池作为一种低成本、高安全的储能技术，正受到国内外广大科研人员的关注。美国能源部可再生能源实验室、日本丰田集团、欧盟“展望2020”科研计划等都在积极布局镁电池研发项目，足可见其重要性。在众多碱金属

绿电制氢——能源转型的技术前景,导读：国际可再生能源署IRENA《可再生能源发电制氢：能源转型的技术前景》的中文报告于近日发布。报告充分阐述了基于可再生能源电力制氢(以下简称“绿电制氢”)的技术与发展现状、应用模式与前景，以及相关政策建议

澳大利亚首个压缩空气储能示范项目 耗资3000万美元,据外媒报道，澳大利亚南部一座废弃的锌矿正在利用加拿大机构Hydrostor开发的技术，转化为澳大利亚第一个压缩空气储能技术设施。在澳大利亚可再生能源局（600万美元）和南澳大利亚政府（300万美元）的支持下，这座500

知否知否：锂离子电池的最新研究进展,锂离子电池：是一种二次电池(可充电电池)，主要是依靠锂离子在电池正极和负极之间的移动进行工作。即在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返进行嵌入和脱嵌过程。其中，充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，

英国开发液态空气储能技术 有潜力彻底改变工业能源空间,一个由AggregateIndustries，Innovatium和伯明翰大学组成的财团已经从商业、能源和工业部（BEIS）获得了35万英镑的资金，用于开发液态空气储能（LAES）技术。工业能效加速器（IEEA）计划的资金将由碳信托基金管理。I

加拿大化学家发现硅纳米粒子可使锂电池蓄电能力提高10倍,硅材料因储量丰富，且能比锂电池中使用的石墨吸收更多的锂离子，被认为具有制造大容量电池的前景。但硅颗粒在吸收和释放锂离子时会膨胀和收缩，在多次充放电循环后容易破裂。加拿大阿尔伯塔大学化学家布里亚克（Jill

循环寿命超300次 金属锂电池要卷土重来？,电动汽车续航里程的持续提升也推动着动力电池能量密度的提升，目前普遍使用的石墨负极材料的理论比容量仅为372mAh/g，远远无法满足高比能电池的设计需求，因此容量更高的Si和SiO材料体系成为目前的研究热点，然而即

氢燃料电池产业化加速 2020年推广1万辆商用车,据中汽协数据显示，2018年我国氢燃料客车销量1418辆，氢燃料电池货车销量为109辆。2019年1月初，国家工信部发布2018年度第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有86款燃料电池汽车进入推荐目录。据测算，到20

2030年抽水蓄能电站蓄电量将提高约50％,IHA于2018年12月18日发布了题为《全球水电蓄电池：抽水蓄能和清洁能源转型》的工作报告。要点总结据报告估计，目前全球抽水蓄能（PHS）项目的蓄电总量已达到9000GWh。有专家表示，抽水蓄能水电存储量已占到全球蓄能

煤企“氢”装上阵 胜算几何？,站在“氢能风口”的煤炭企业也在摩拳擦掌，试图从中分一杯羹。近日，全国最大煤化工生产企业晋煤集团与法中能源协会签署战略协议，拟通过国际合作探索氢能开发，推动传统能源实现更深层次、更清洁化利用的转变。“以

浸没式冷却技术可以使电动车电池更加高效,据外媒Techspot报道，电池技术本身可能没有像我们希望的那样快速推进，但支持浸没式冷却等技术正在使现有方法更加高效。最近3M工程师ConnyLarsson演示了一台浸没在3M的NovecEngineeredFluid冷却液中的PC，这是一种非

氢燃料电池有了技术新突破 纯电动汽车还能买吗,数据显示，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆；燃料电池汽车产销均完成1527辆。燃料电池汽车，

固态电池领域专利情况分析：全球第一大车企丰田拥有252件遥遥领先,全固态电池专利持有主体情况与固态电池类似，日本、韩国均以产业界为主导。中国全固态电池研发仍然以科研机构与高校为主导。1、固态电池领域专利情况1990年至今固态电池领域已经公开的专利数目达到1926件，其中全固

钠是新的锂：研究人员找到了提高钠离子电池性能的方法,科学家们发现了钠离子电池（sib）所需要的成分，这有助于提高sib的性能，如充电速度。尽管锂离子电池目前很受欢迎，但由于锂不仅昂贵而且有限，人们预计锂离子电池将很快找到新能源。研究结果表明，SiB有可能成为锂

温州大学王舜: 新型高密度杂原子掺杂多孔碳助力超级电容器实现超高体积能量密度,由于快速充电/放电动力学，超高的功率密度和稳定的循环特性，碳基超级电容器（CSC）非常有希望用于电化学储能（EES），并被视为可充电电池的替代品。然而，相对较差的能量密度，尤其是CSC的体积能量密度比传统电池的

电池管理系统BMS中SOC算法浅析,SOC(stateofge)估计算法是电池管理系统(BMS)开发应用的关键技术之一，传统燃油车有油表，能跑多远，看一眼心里就有数了，换成电动汽车，SOC就是电动汽车的”油表”，所以SOC的准确、稳定与否非常重要。SOC的定义粗略