粒径小的材料比表面积较大，材料与电解液的接触面积较大，同时锂离子的扩散路径变短，有利于大电流密度下锂离子在材料的嵌脱，因此小粒径材料的倍率性能较好。

本周，印度首个电网级锂离子电池储能系统正式投入使用，该项目被形容为对印度整个能源行业具有“战略意义”。

为解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，工业和信息化部会同有关部门于2018年组织中国铁塔股份有限公司（下称“铁塔公司”）等开展动力蓄电池梯次利用，发挥动力蓄电池回收利用主渠道作用，在商业模式构建、关键技术研发

myFC已与纳斯华集团(Nashua Group)的加盟商Trenditrade 21签署了一份非独家分销协议，内容涉及该公司以燃料电池为基础的充电器产品JAQ Hybrid。Trenditrade 21还下了一个2000台JAQ Hybrid及其燃料卡的初始订单。

据Autonews报道，SK Innovation首席执行官Jun Kim宣布，公司已将其计划投资提高至50亿美元。仅仅4周前，这家公司刚刚承诺斥资16.7亿美元在佐治亚州建设一个电池制造厂。

随着新能源汽车的大规模普及，动力电池的安全问题也引起了我们越来越多的关注，相比于能量密度更高的三元锂离子电池，磷酸铁锂电池被认为具有更高的安全性，那么更安全的磷酸铁锂电池发生热失控是一种怎样的体验呢？

据外媒报道，美国普渡大学（Purdue University）研究人员研发出一项新型电动汽车技术，该技术结合了电池和氢能，能量密度非常高，只需要快速补充电池液就可让乘用车续航里程达到5000公里以上。

锂电池的四大关键组成材料包括正极、负极、电解液和隔膜。隔膜的作用是把正极和负极分开，阻止电子透过允许离子通过。其性能直接影响电池容量、循环性和安全性。性能优异的隔膜材料对锂电池综合性能的提升起到非常关键的作用。

与国际市场相比，国内软包动力电池领域尚未出现如同LG一般有市场号召力的企业。尽管目前，孚能科技背着“黑马”名号，但卡耐、万向、捷威也并不示弱，格局存在很大的变数。同时，主流方形动力电池企业的入局将进一步搅动这一江湖。

相关数据显示，2018年新能源汽车方形动力电池装机总电量约42.25GWh，占整体总装机电量的74.1%。凭这样出色的成绩，方形电池可以称王了，但视其左右，上手的软包电池和下手的圆柱电池并无称臣之意，尤其是前者。

作为丰田在国内的两大合资品牌，一汽丰田与广汽丰田曾表示计划推出插电式混动车型（下文简称PHEV车型），而在2018北京车展上，卡罗拉与雷凌的PHEV版本均已亮相，并有望于2019年春季上市销售，均定名为“双擎E+”。

在目前的动力电池正极材料中，富锂锰基材料作为新一代的锂电正极材料，是未来最具有发展前景的锂动力电池正极材料。

当地时间1月15日，沃尔沃集团（Volvo Group）旗下子公司沃尔沃集团风险投资公司（Volvo Group Venture Capital AB）宣布，将对Momentum Dynamics公司进行投资，该公司在电动汽车高功率无线充电技术领域占据领先地位。

自2018年2月起，采用东方电气氢燃料电池系统的10部蜀都氢燃料电池公交车陆续驶上成都街头，四川成为继广东之后全国第二个开展氢燃料电池客车商业运行的省份。截至2019年2月18日，这些氢燃料电池公交车已累计运行里程达33万公里，载客逾45万人次。

德时代顺利“入欧”，在德国设立电池生产基地。宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫日前透露，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。2018年夏天，宁德时代曾透露该工厂的生产能力计划是14吉瓦时（1吉瓦时等于100万千瓦时）。

通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019年1月我国新能源汽车生产约10.2万辆，同比增长156%；动力电池装机总电量约4.98GWh，同比增长281%。

正如智能手机一样，头显设备的穿戴时间受到续航能力和设备舒适性的限制。增加电池容量可以提高续航时间，但通常会降低可穿戴设备的舒适度，从而在整体上减少体验会话的持续时间。微软希望通过混合不同容量和不同设计样式的电池组在提高设备的整体续航能力，同时又不会过分增加头显的重量。

1月14日，中国宝安发布公告称，公司下属子公司惠州市贝特瑞新材料科技有限公司拟在广东惠州投资建设年产4万吨的锂离子电池负极材料项目，项目计划总投资7.77亿元。

激光切割技术是锂电池加工未来发展方向。激光切割技术具有加工可控、高效率、高质量的特点，在锂电池工业加工上有着非常广阔的应用，激光技术正成为锂电池加工最优方案。

锂电池厂家告诉你为何要用环保锂电池？锂电池称作绿色环保能源电池，锂电池不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素。相对于锂电池。