作为新能源汽车备受瞩目的行业大会，1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）”在北京钓鱼台国宾馆召开，本次论坛主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”。此次论坛上，来自工信部、住建部、能源局、发改委、科技部等部委纷纷解读当前新能源产业发展现状，同时也确定了各部委下一步的主要工作，而这也为2019年电动汽车的发展走向定下了基调。
1月10日，广州鹏辉能源科技股份有限公司发布公告称，与上汽通用五菱汽车股份有限公司签署战略合作框架协议，鹏辉能源将向上汽通用五菱多车型平台提供适配的动力电池系统，实现可持续的共同发展。
广州鹏辉能源科技股份有限公司近日宣布与上汽通用五菱汽车股份有限公司签署战略合作框架协议，鹏辉能源将向上汽通用五菱多车型平台提供适配的动力电池系统，实现可持续的共同发展。除电池产业外，鹏辉能源还拟斥资8300万元获得三家新能源出行、租赁以及综合服务企业股权或控股权，加速多领域布局。
电池工作期间不充分的热管理会导致其温度上升，进入自加热模式。当温度继续升高不受控制，则发生热失控，最终危及系统的安全。当电池反复充电/放电或在高温下储存时，电池的容量会下降。
2018年，随着传统车企的转向和互联网造车新势力开启交付，新能源乘用车年销量首次破百万，客车和专用车也在向电动化转型。可以说，2018年是中国汽车产业由传统能源向新能源全面转化的变革时期。
1月15日，恒大健康（708.HK）发布公告称，该公司完成一笔总对价9.3亿美元的并购，获得瑞典电动汽车公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden AB）之51%的股权，并将在NEVS董事会当中占据多数席位。
德国工业巨头西门子公司推出了第一个专门针对家庭需求的锂电池储能解决方案。该款电池被称为Junelight智能电池，结合了智能和安全能源管理功能以及现代设计，旨在补充屋顶光伏等自产能源系统。
1月11日，四川金泰能新材料有限公司年产10万吨锂离子电池负极材料生产项目（一期）在四川广元市经开区袁家坝中小企业孵化园举行投产仪式。
新年伊始，隆基又传来好消息！其单晶双面PERC电池经国家光伏质检中心(CPVT)测试，正面转换效率达到了24.06%，是商业化尺寸PERC电池效率首次突破24%，就此打破了行业此前认为的PERC电池24%的效率瓶颈，再次成为新世界纪录的创造者。
据韩联社1月14日报道，韩国主要电池制造商三星SDI公司表示，将在2019年北美国际汽车展上推出其最新的电动和混合动力车电池系列。
1月12日，在中国电动汽车百人会论坛（2019）上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢发表了以“促进新能源汽车产业健康发展”为主题的演讲。
据外媒报道，RONN Motor Group, Inc.于近日宣布签署一份三方合资企业协议，RONN与中国的两家合资伙伴方联手，共同出售并研发氢燃料电池车。
扣式半电池组装相对容易，且能提供可重复的实验数据，所以在实验室中常被用来评估电池材料的性能。然而，他们无法准确预测材料在实际锂离子电池中的表现（称为“全电池”）。这主要是因为半电池具有丰富的锂，会掩盖电池中的副反应问题。
2月23日，苏州擎动科技有限公司（简称“擎动科技”）举行了国内首套“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线投产仪式，该条生产线的正式投产标志着中国燃料电池上游核心制造技术突破了国外的壁垒，也意味着燃料电池汽车的国产化清除了一个重要障碍。
电芯性能的不一致，都是在生产过程中形成，在使用过程中加深。同一个电池组内的电芯，弱者恒弱，且加速变弱。单体电芯之间参数的离散程度，随着老化程度的加深而加大。
1月27日，深圳市百泉河实业有限公司“年产1500万平方铝塑膜新产线”落成庆典暨与投资机构江苏毅达资本合作签约仪式在广东省惠州基地隆重举行。
近日，中国网汽车从国家工信部获取到了别克VELITE 6车型的主要参数。别克VELITE 6采用的是三元锂离子电池，电池系统的能量密度132Wh/kg，工况条件下百公里耗电量13.30kWh/100km，综合工况下续航里程为301km。
国际锡业协会(ITA)表示，如果相关技术赢得市场份额，那么到2030年，三种不同类型锂离子电池负极的锡消耗量将分别达到每年10000-20000吨。
动力电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池。
