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铅酸蓄 电池 的硫化 1、何为硫化 蓄电池内部极板的表面上附着一层白色坚硬的结晶体，充电后依旧不能剥离极板表面转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称为硫化。 2、硫化

动力锂电池，已经稳稳占据了电动汽车电源江湖老大的地位。使用寿命长，能量密度高，还极具改进潜力。安全性可以改，能量密度可以继续上升。在可预见的时间里(传说大约2020年左右)就可以赶上燃油车的续航能力和性价比，步入电动汽车的第一个成熟阶段。然而锂电池也有锂电池的烦恼。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，从这几种车中不难看出，占大多数的动力来源是“电”，区别于普通汽油车的发动机，新能源汽车用电来驱动汽车，就像家里使用的电器一样，因为没有排放所以是不会对空气造成污染的。由于这些电需要储存起来，需要超大容量的电池，所以电池也就成为了新能源汽车的核心。

确保能源的安全供给更是国家核心利益所在。不仅如此，能源与环境、经济发展、人民生活等议题紧密相关，因此近几年来，能源相关的话题不仅持续得到了国家政府的关注，而且已经受到了广大普通民众的极大关切。近年来，国际政治、经济、能源格局有了新的变化，相应的很多国家也已经在能源转型方面开展了行动。

编按：铅酸蓄电池有很多有点，电压稳定，价格便宜，性价比高，因此在电池领域占据较高的市场份额，并被广泛应用于汽车启动、通信领域、动力电池与储能电池等领域。不过由于生产过程高能耗，高污染，发达国家逐渐把生产转移到发展中国家，中国产量占世界总量的三分之一。

混料（正负极活性料+导电剂+粘结剂+分散剂）——涂布-----辊压-------分切-----极耳焊接----卷绕（或则垫片）--贴胶纸---入电芯外壳--焊接--封口---化成等；基本整个行业电池生产工艺差不多，主要的差别就是设备的不同或则电池产品不同，如软包一般叠片，圆柱卷绕，方形卷绕和叠片共存；导致电芯在卷绕过程中不一样；最重要最核心的技术在混料和涂布，还有最终的化成；

一次电池:用完就扔掉，不能重复使用。碳锌电池、碱性电池、糊式锌锰电池、纸板锌锰电池、碱性锌锰电池、扣式电池(扣式锌银电池、扣式锂锰电池、扣式锌锰电池)、锌空气电池、锂锰电池、汞电池等。根据隔离层的使用

电池生产车间对生产效率要求十分严格，做好电池生效率管理，即能提升电池制程各节点的品质，又能揭示工时损失，区分工时损失责任单位或责任人。本文列举了一些简单的计算效率的公式供大家参考。

一是由原材料价格上涨引发，做电池离不开对铅的需求，而铅价目前居于高位，此前高举大涨，尽管前两天跌了部分，但是基础坐实。而且近日铅价再次上涨，主要归于厂家对原铅需求持续提高。　　二是贸易战限制洋垃圾，中

一文看懂轰炸朋友圈的“水氢发动机”事件始末！导语 – 本文只是客观呈现各方观点，不代表高工氢电立场。