热门新闻

4月28日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）宣布，正式启动乘用车宁德基地项目建设。这将是上汽集团自主品牌乘用车的第四个整车基地。根据规划，宁德基地占地面积约2200亩，总投资50亿元左右，将于2019年正式投产荣威、名爵品牌产品。

宝泰隆8月5日晚发布的修订公司章程公告显示，在经营范围一条中增加了“生产、贮存、销售氢气(压缩的)”内容。此前，宝泰隆公告公司成立了气体销售分公司，拟建设两座加气站。有业内人士表示，综合来看，宝泰隆拟将原先自用的氢气加工成产品对外销售

电池技术革命正对汽车领域产生深刻影响，如何让它为便捷、安全出行保驾护航，专家为您答疑解惑。

3月5日，星源材质发布了创业板公开发行可转债募集说明书，本次发行可转债拟募集资金总额为4．8亿元，扣除发行费用后的募集资金

氢燃料汽车不会取代纯电动？导语 – 氢燃料汽车目前具备大规模的推广应用条件？

德赛电池26亿元投建锂电池PACK项目导语 – 投资建设德赛电池物联网电源高端智造项目，项目建成后将生产经营锂离子封装电池等产品。

日本燃料电池展上的中国印象——电堆系统及核心材料导语 – 本文介绍涉足电堆系统及核心材料的10家企业。

目前主流的 电动汽车 充电方式分为交流慢充和直流快充两种。如果把低电量的电池看作是虚弱的病人，那么慢充就好比是给病人馒头吃，让他自己把馒头消化掉从而给自己提供能量；

请接招，特斯拉。位于英国阿宾顿的初创公司——Oxis能源公司的研究人员正在利用锂和硫的组合制造电池。和目前用于电动汽车的锂离子电池相比，最新研发的电池每公斤可储存近两倍的能量。不过，它们持续的时间不是很长，在约100次充放电循环后便会失灵。但该公司认为，对于诸如无人机、潜水艇、士兵背负的电源包等用途来说，重量比价格或者寿命更加重要。Oxis的小型试验工厂以年产1万~2万节电池为目标。这些电池会被封装在手机大小的薄袋子中。

日本信州大学（ShinshuUniversity）的研究人员开发了一种抑制锂-硫（Li-S）和锂-空气（Li-air）电池中锂枝晶生长的方法。研究人员利用了最初衬底沉积（substrate-deposited）的镁和随后沉积的锂之间发生的合金化反应，使用重质碳酸镁（三氟甲磺酰基）酰胺[Mg（TFSA）2]作为电解质添加剂来抑制锂枝晶的生长。该论文发表在RSC期刊PhysicalChemistryChemicalPhysics上。